![]() |
El título de la canción de Presuntos Implicados "Cómo hemos cambiado" nos resulta perfecto para mostrar la evolución que han tenido los vehículos de las diferentes marcas durante sus años de vida. Resulta más que curioso comprobar cómo modelos que en su día nos parecían tan espectaculares, hoy nos causan sonrojo (y únicamente hablamos de diseño). Y es que, ya se sabe, las modas van cambiando, y lo que en su día parecía de buen gusto, unos años más tarde puede resultar poco agradable. Este ejercicio de comparación es posible gracias a la interesante coches.com, que cuenta con una sección de fotos de coches en la que es posible comparar, para cada uno de los modelos existentes, entre las Fotos de modelos antiguos, las Fotos de modelos actuales, y la Fotos de prototipos o modelos que tienen previsto sacar en un futuro. Resulta muy curioso comprobar la evolución de los diferentes modelos con el paso del tiempo, y cómo mientras hay marcas fieles a un estilo, otras han sufrido importantes cambios de concepto con el paso del tiempo. El esquema de enlaces que muestra la página web hace que podamos conocer de forma sencilla la evolución de un modelo, bien accediendo a los diferentes enlaces, o bien poniendo la dirección correspondiente, que se puede obtener de la siguiente manera:
Podéis probar con cualquier modelo para comprobar que no siempre cualquier tiempo pasado fue mejor... |
![]() |
La conservación ordinaria de carreteras busca que todos los elementos que conforman una carretera estén en un estado óptimo, por lo cual, una vez que tenemos el inventario (módulo que vimos ayer), que nos permite conocer las características, ficha técnica y ubicación de cada elemento, es necesario disponer de un sistema que nos permita permite llevar la gestión de las inspecciones (programadas o puntuales) que han de realizarse sobre los elementos del inventario (marcas viales, puentes, taludes,señales, etc...) almacenados en el sistema para conocer su estado de conservación actual y poder efectuar con posterioridad las medidas correctoras que pudieran ser necesarias. El módulo que permite realizar las acciones anteirormente comentadas es el módulo de inspecciones, cuyo funcionamiento es el siguiente:
A continuación, mostramos alguna de las imágenes del sistema de inspecciones. |
![]() |
El módulo de inventario del Sistema de Gestión Web de Carreteras, permite disponer de un listado completo con todos los elementos de la carretera, todas sus características, la información de las revisiones que se han realizado sobre el mismo y las actuaciones.
Entre las principales funcionalidades del módulo, podemos indicar:
Se trata, sin duda, de una forma muy útil de tener todo el inventariado controlado, y disponible en la plataforma online. |
![]() |
Para poder realizar una gestión eficaz de las actividades de conservación de la carretera, cuya función es mantener los elementos que forman parte de ella en el mejor estado posible, es necesario contar con un sistema informático que permita no sólo conocer el estado y características de cada elemento (es decir, el inventariado), sino poder almacenar, planificar y coordinar las diferentes inspecciones que se deben realizar. Hasta la fecha, generalmente la gestión de la conservación ordinaria de las carreteras se realizaba con sistemas software independientes (entre los que destaca el sistema Terex), que funcionaban principalmente en modo local, ofreciendo un servicio integral para el control de estas actividades, pero sin tener en cuenta la necesaria integración con el resto de actividades a realizar para la explotación de las carreteras. Gracias a los nuevos desarrollos realizados en el Sistema de Gestión Web de Carreteras de Iternova (SGWC), ahora ya es posible poder integrar completamente las actividades de conservación de la carretera con el resto de acciones de los operarios, así como conocer los costes de cada actividad, el estado de los diferentes elementos y la planificación de los trabajos a realizara para optimizar los recursos existentes. Para ello, el módulo de conservación ordinaria cuenta con las siguientes funcionalidades:
Mañana mostraremos un poco más en detalle el submódulo de inventariado, y el sábado daremos a conocer las características más destacadas del submódulo de inspecciones, dos elementos imprescindibles para la gestión eficaz de la conservación ordinaria de carreteras. |
![]() |
Si el pasado jueves mostrábamos en esta web cómo deberían ser las intersecciones en un mundo de coches autónomos, hoy, gracias a un artículo del profesor William Webb que leemos en la web BBC Mundo, vamos a ir un paso más allá, para mostrar qué tecnología sería necesaria integrar para permitir que un futuro cercano los vehículos puedan circular por nuestras ciudades autónomamente operados por sistemas inteligentes evitando accidentes, ruidos, pitidos y aumentando la fluidez y la eficiencia en los trayectos. Las congestiones o embotellamientos en las ciudades se podrían facilmente solucionar si cada vehículo pudiera ser redireccionado inteligentemente. Para eso es necesario que todos los elementos que intervienen en el tráfico (vehículos, semáforos, señales, etc) posean sensores que permitan controlarlos. A partir de aquí, ¿cómo podemos conectar todos estos dispositivos?
Si esto todavía no es posible hoy es por una clara falta de visión y porque las frecuencias de banda de radio son limitadas. Las frecuencias ideales para las máquinas son aquellas donde las señales de radio pueden viajar lejos, donde haya suficiente capacidad para un importante número de aparatos y dispositivos, y sobre todo, que el precio sea económico. No ha sido hasta fechas muy recientes en que se ha encontrado la frecuencia que cumpla estos requisitos y todavía se está trabajando en ello para que pueda tener un uso comercial. Basados en esto, ingenieros, empresas y e instituciones trabajan en una misma dirección: desarrollar una tecnología estándar que funcione bien con la frecuencia identificada conocida como "banda de espacio blanco" y que sea óptima para las máquinas
Microcontroladores diminutos (llamados también chips sin peso) podrían extender internet a una gran cantidad de aparatos. Esta tecnología se llama "Weightless" (sin peso), y se espera que este tipo de chips económicos (su coste ronda un euro) puedan estar por todas partes a partir de 2013. |
![]() |
Con el desarrollo de una aplicación móvil completamente adaptada, para facilitar la consulta de los servicios de transporte de Cantabria (tanto de autobús, como de tren, avión o marítimo), el Gobierno de la Región continúa mejorando los servicios ofrecidos en su web www.transportedecantabria.es, destinada a dar a conocer a los ciudadanos de la región los diferentes medios públicos para desplazarse de un lugar a otro, en la fecha indicada. La web ofrece tanto la opción de consultar un medio de transporte concreto (para conocer todos los trayectos que realiza), como la posibilidad de recibir información de los diferentes medios que cubren un desplazamiento, así como una serie de información de interés para los viajeros (noticias, o forma de obtener la tarjeta de transporte de la región, entre otras). La aplicación móvil ha sido desarrollada inicialmente para el sistema operativo Android (el creado por Google), aunque ya se está trabajando en realizar las versiones para las otras dos plataformas más utilizadas en la actualidad en móviles avanzados, es decir, iPhone y BlackBerry. Prácticamente la aplicación móvil permite realizar las mismas acciones que en la web, gracias a lo cual todos los usuarios pueden llevar en su bolsillo la mejor herramienta para conocer qué transporte utilizar en cada desplazamiento, los horarios y rutas a seguir. Además, en función del tipo de transporte público, la información está personalizada, pudiendo por ejemplo conocer los tiempos de paso del autobús en cada parada, la compañía aérea que opera cada vuelo, y mucha más información de interés para los usuarios. |
![]() | RT @mikeliturbe: La Universidad de Zaragoza inventa una bionda inteligente capaz de informar 'on time' de los accidentes. Hoy, en #Heraldo 20-05-2012 13:20 |
![]() | Desarrollan en Zaragoza un sistema para abaratar la reducción de CO2 de la atmósfera | Heraldo.es: http://t.co/BU25ysQn 20-05-2012 13:01 |
![]() | Cómo hemos cambiado...los coches de ayer y de hoy http://t.co/olcyBpMg 20-05-2012 10:28 |
![]() | Carreteras españolas con pocas luces vía @elmundo_orbyt http://t.co/cYKDpa5J 19-05-2012 16:58 |
![]() | Cómo se almacena y gestiona la información recopilada en las inspecciones visuales de elementos de la carretera http://t.co/3EgVSqbs 19-05-2012 12:59 |