Anotaciones - Tag: cocheSistema de comunicación Car-to-X El futuro de la circulación por carretera seguro que muy pronto va a contar con redes de comunicación inalámbricas que conecten entre sí a los vehículos que transitan por las vías, así como a los vehículos con los distintos elementos de la infraestructura vial.
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Wydme, la aplicación que facilita compartir vehículo con tus amigos de Facebook Desde Tecnocarreteras siempre hemos dado la bienvenida, y deseado éxito a los proyectos encaminados a conseguir un mejor aprovechamiento de los recursos de los que disponemos. Compartir el coche con otras personas es una práctica sencilla, económica, sostenible y eficaz, que reduce el tránsito y la contaminación en las ciudades y que cada vez es más utilizada por compañeros de trabajo o por personas conocidas que comparten destino.
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Un curioso vehículo eléctrico de hace cien años Cada días más, los ciudadanos son conscientes de que la apuesta por los coches eléctricos es la apuesta por el futuro, por la eficiencia y por la sostenibilidad, y, cuando se solventen los problemas actuales (como la escasa red de estaciones de recarga), seguro que asistimos a una proliferación de este tipo de vehículos.
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Un coche que funciona con aire comprimido En el año 2009 se presentó en el Salón de Ginebra un prototipo de vehículo impulsado por un motor alimentado por aire comprimido llamado MDI AirPod idea de la compañía luxemburguesa Motor Development International. En este tipo de motores el aire entra a presión dentro del cilindro haciendo que el pistón se mueva para lograr el movimiento de las ruedas.
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Getaround, una original empresa de alquiler de vehículos de particulares Es de sobra conocido que la compra de un vehículo suele ser una adquisición deficitaria para un gran número de personas, ya que no realizan el número de kilómetros necesarios al año para conseguir "amortizar" dicha inversión. Sin embargo, la adquisición del coche muchas veces se justifica porque existen algunas ocasiones, como los viajes familiares, en las que poder contar con un medio de transporte propio ofrece una flexibilidad y comodidad de la que es difícil prescindir.
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Imaginando el futuro para orientar la I+D+i de una empresa El genio de la informática Alan Kay ha pasado a la historia por una frase que es casi un axioma de obligado cumplimiento en las empresas tecnológicas: "La mejor forma de predecir el futuro es inventarlo". Pues bien, a esta frase le deberíamos añadir otra que la debería preceder y es que para inventar el futuro, es imprescindible que alguien se dedique a imaginar cómo debe ser.
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Un copiloto inteligente que sólo toma el control del vehículo para evitar choques A pesar de que vemos cómo las diferentes iniciativas de coches autónomos van cumpliendo hitos, y aumentando su fiabilidad, parece obvio pensar que la transición a modelos de coche automatizados va a tener que ser progresiva, integrando inicialmente sistemas de ayuda inteligentes, para que cada vez el vehículo pueda formar parte más activa en la toma de decisiones.
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Diseñando un vehículo que se adapta a las condiciones de África Disponer de una red viaria adecuada es imprescindible para cualquier país en vías de desarrollo en su objetivo de alcanzar el equilibrio económico y social en todo su territorio. Las comunicaciones y los transportes de personas y mercancías facilitan el intercambio económico, cultural y educativo entre los distintos lugares, desde las ciudades hasta los núcleos rurales más apartados.
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Los coches autónomos ya están aquí, ¿estamos preparados? La irrupción de Google en la industria automovilística con su proyecto Google Cars ha producido una auténtica revolución en el sector y ha conseguido concienciar a la población de que el sueño de un coche autónomo ya es algo técnicamente posible. La tecnología que permite a un coche funcionar sin conductor no es excesivamente compleja, pero Google ha conseguido aportar algo que resulta esencial: fiabilidad y autoridad. La producción del primer modelo comercial (superada la fase de realización de prototipos) ha venido acompañada de la reciente aprobación de la una ley que permite circular a estos vehículos en el estado de Nevada, en los Estados Unidos. Estamos asistiendo al inicio de una auténtica revolución en la forma de desplazarnos por nuestras carreteras. Es necesario pensar cuanto antes las medidas que se deben tomar para establecer un marco legislativo adecuado que garantice la coexistencia de vehículos tradicionales y autónomos. Al mismo tiempo hay que tratar de diseñar las nuevas necesidades de infraestructuras. Un mundo con coches autónomos deberá replantear elementos que hoy consideramos habituales como semáforos y señales. Configuraciones lineales más eficaces, protocolos de actuación ante incidencias y utilización de sistemas integrados para la gestión de las vías serán los ejes sobre los que se asentará la seguridad vial del futuro. Resulta fundamental comenzar a hacer todas estas reflexiones porque este escenario está mucho más cerca de lo que parece. Es necesario que las autoridades no se queden paralizadas y anticipen esta situación. Tenemos el ejemplo de Nevada, que ya permite la circulación de estos vehículos por determinadas zonas, siempre que estén identificados, puedan circular también en modo manual, y se desplacen en todo momento con un conductor que pueda encargarse del vehículo. La aprobación de esta primera ley dista mucho de ser un hecho meramente anecdótico, y es importante que le demos la importancia que tiene como precursora en la adaptación de nuestras normas de circulación y convivencia a las nuevas necesidades surgidas en las ciudades inteligentes.
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Cómo hemos cambiado...los coches de ayer y de hoy El título de la canción de Presuntos Implicados "Cómo hemos cambiado" nos resulta perfecto para mostrar la evolución que han tenido los vehículos de las diferentes marcas durante sus años de vida. Resulta más que curioso comprobar cómo modelos que en su día nos parecían tan espectaculares, hoy nos causan sonrojo (y únicamente hablamos de diseño). Y es que, ya se sabe, las modas van cambiando, y lo que en su día parecía de buen gusto, unos años más tarde puede resultar poco agradable.
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Usando la bobina de Tesla para crear un curioso sistema antirrobo Si tienes en tu casa una bobina de Tesla (un tipo de transformador resonante inventado por Nilola Tesla), mucha paciencia, conocimientos de electricidad, y sobre todo, muchas ganas de llamar la atención, puedes crear un curioso sistema antirrobo para tu vehículo, que estará protegido por el campo eléctrico de alto voltaje generado por la bobina. El sistema desarrollado, y cuyos creadores han bautizado como "ojo de Sauron", se compone de un poste de aluminio con motor de dos metros hecho con bobinas de Tesla, montado en la parte superior del vehículo. Este sistema genera una gran cantidad de energía eléctrica, configurando una especie de pantalla alrededor del vehículo realmente llamativa. Desde luego, viendo las imágenes, hay que ser muy valiente para intentar acercarse a ese vehículo, pero eso sí, lo que no se librará su dueño es de las miradas de los curiosos, porque, desde luego, llama enormemente la atención.
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Proyecto para cargar los coches eléctricos de forma automática mientras circulan por la carretera Uno de los principales problemas asociados a los vehículos eléctricos, consistente en la dificultad de la recarga de las baterías (por la escasez de lugares donde se puede realizar en la actualidad), y la poca duración de las mismas (lo que impide plantearse realizar largos viajes), podrían tener una solución muy eficaz, si se confirma la validez del sistema desarrollado por científicos de la Universidad de Stanford (EEUU) que permitiría recargar los vehículos automáticamente a la vez que circulan por la carretera. Para conseguir este sistema de carga eléctrica sin cables, se ha desarrollado un sistema que emplea campos magnéticos para transmitir corrientes eléctricas entre bobinas de metal separadas entre sí varios metros. De esta forma, se podrían cargar las bobinas receptoras de los coches eléctricos a medida que los vehículos circularan por la carretera, con lo que en todo momento estarían cargados, lo que supondría una auténtica revolución para el uso de estos vehículos. Aunque el proyecto todavía está en una fase preliminar, los buenos resultados obtenidos en las pruebas realizadas, y la validez física de las formulaciones establecidas nos permite ser optimistas sobre el hecho de que pronto podremos contar con un sistema de estas características. Desde luego, el éxito de este proyecto podría representar una auténtica revolución por el impulso que supondría para el vehículo eléctrico, que por fin se convertiría en la solución más idónea para la mayoría de los conductores, con la consiguiente mejora medioambiental asociada a este modo de transporte limpio.
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Algunos avances tecnológicos que incorporarán los próximos modelos de vehículos Si hasta hace unos pocos años los fabricantes de vehículos centraban sus esfuerzos en los aspectos relativos al motor (potencia) y consumo (eficiencia), las nuevas generaciones lo que demandan es tener cada vez más tecnología y sistemas inteligentes en sus coches, lo que está propiciando la aparición de nuevas soluciones y servicios tecnológicos para integrar en los coches. Gracias a la web de eleconomista.es podemos ver algunas de las tecnologías que muy pronto veremos en los vehículos:
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¿Se convertirá el Litio en el petróleo del futuro? El progresivo encarecimiento del petróleo y el aumento de la conciencia social sobre la necesidad de buscar alternativas más sostenibles al automóvil tradicional, están sentando las bases que pueden permitir que por fin el coche eléctrico se convierta en una alternativa viable. Para conseguir que el coche eléctrico pueda reemplazar al coche tradicional, uno de los elementos más críticos son las baterías, que deben ser optimizadas. En la actualidad, las baterías basadas en carbonato de litio son la gran esperanza de la industria del automóvil para la popularización del coche eléctrico, debido a que pueden almacenar más energía que las de plomo-níquel, son más ligeras y se descargan muy poco si no se usan. Por este motivo, en la actualidad los grandes fabricantes de automóviles han fijado su vista en los países productores de Litio que cuentan con mayores, que de nuevo se encuentran en Latinoamérica, en este caso en lo que ya se conoce como el "triángulo del litio", formado por Bolivia, el norte de Chile y el noroeste de Argentina, que cuentan con el 85 % del litio del mundo. Para tratar de reducir la dependencia de esta materia prima y prevenirse ante su posible escasez, en Estados Unidos ya se está trabajando para desarrollar plantas de reciclaje de baterías de iones de litio de vehículos eléctricos. De todsa formas, esperemos que en el futuro no volvamos a tener el problema de depender tan exclusivamente de un recurso limitado
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El estado de Nevada tramita una ley que permite el uso de coches autónomos (sin conductor) El proyecto Google Cars, de coche autónomo de Google, del cual hablamos ya hace unas fechas en estas mismas páginas, acaba de recibir un importante respaldo del estado de Nevada, que le permite circular por todas sus calles, según leemos en la web de Kerchak. Para ello, el estado de Nevada, que siempre se ha caracterizado por su valiente apuesta por las nuevas tecnologías, ha desarrollado la primera Ley que regula el uso de los coches autónomos, y va a permitir que éstos circulen en condiciones normales.
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Algunos usos concretos de los sistemas V2V y V2I Si ayer explicamos de forma general el funcionamiento del sistema V2V-V2I que seguramente veremos en los próximos años integrado en nuestros vehículos, hoy vamos a mostrar algunos usos concretos del mismo (obtenidos de la web cochenet.com), para mostrar de forma más evidente las ventajas asociadas a su utilización.
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V2V y V2I: Coches totalmente conectados con su entorno  En los próximos años vamos a comprobar cómo gracias a los sistemas V2V y V2I, que explicaremos a continuación, se va a cumplir el sueño de todo conductor: Tener toda la información necesaria del estado del tráfico e incidencias, en todo momento, en cada lugar, y actualizada al instante. Si el proceso de los sistemas de ayuda al conductor ha evolucionado desde los primeros tiempos donde el conductor sólo tenía la información de las señales estáticas, pasando después por señales dinámicas (paneles de mensajería variable, por ejemplo) que permitían a los gestores informar según las necesidades concretas, y llegando a la actualidad, donde se dispone de sistemas que permiten conocer el tráfico existente en las diferentes zonas (aunque no se actualiza al instante, por lo que sirve para conocer rutas óptimas antes de salir de casa pero no para preveer incidencias surgidas en el momento), así como las previsiones que puedan afectar al mismo (de tiempo, circulación o estado de la vía). Sin embargo, toda esta información que es realmente útil, se queda corta para las necesidades reales del conductor, porque no tiene en cuenta lo que pasa en el instante exacto que está circulando, que es la información que más necesita. ¿Quién puede dar la información exacta de lo que está pasando en el tráfico en todo momento? Parece obvio: los propios vehículos que tenemos por delante (que si realizan alguna disminución brusca de velocidad pueden indicar que hay atasco, o si activan las luces antiniebla, que entraremos a una zona de niebla), y las "infraestructuras inteligentes", que pueden avisar del estado de la carretera en cada punto, o indicar si existen obras en algún tramo concreto. Si toda esta información, se puede ofrecer/recibir en el propio vehículo, y sin coste adicional de transmisión de datos (sin tarifas móviles), sería un servicio que podría revolucionar la conducción, y reducir considerablemente los accidentes y problemas. Este servicio o tecnología, que va representar una auténtica revolución para la mejora de la seguridad vial, y que se conoce como V2V (Comunicación vehículo a vehículo) y V2I (Comunicación vehículo a infraestructura), ya está en una fase muy avanzada de desarrollo, existiendo varios proyectos que están integrando este sistema en entornos reales, funcionando ya correctamente.
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Las fotolineras Se conoce con el nombre de "fotolineras" a los puntos de recarga de vehículos eléctricos que están alimentados con energía solar, lo que lo convierte en un sistema doblemente sostenible. En España la institución que ha sido pionera en la implantación de este sistema es el "Real Jardín Botánico Juan Carlos I, de la Universidad de Alcalá", que ha implantado dos puestos de recarga inteligentes (que permiten controlar el tiempo de recarga a través del móvil), y dos convencionales (para asegurar la recarga en días sin sol), para poder dar servicio a su flota de vehículos eléctricos utilizada. Este concepto, que cada día cuenta con más partidarios, también va a ser implantado en Barakaldo, donde se está realizando en la actualidad un diseño vanguardista del surtidor, que ocupará una superficie aproximada de unos 400 metros cuadrados, y genera´ra anualmente 65.000 kilovatios por hora. En el desarrollo de este prototipo de fotolinera se encuentran trabajando en la actualidad cuatro empresas vizcaínas Bizintek Innova, Tenifosol, Inek Ingeniería y Empromor. Por si todavía estamos a tiempo, aquí les dejamos algunos diseños curiosos de fotolineras, instaladas por todo el mundo, y obtenidas de la web www.fotolineras.com, especializada en este tema.
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