Anotaciones - Tag: iternovaAprovechando la tecnología de gestión de infraestructuras para gestionar otros espacios de una ciudad inteligente La gestión de las infraestructuras de manera eficiente es uno de los retos que deben afrontar los responsables de las ciudades inteligentes. Parte de estas infraestructuras son propiamente los grandes edificios e inmuebles como sedes de administraciones públicas, teatros, museos u hospitales. Pero también los edificios privados como los grandes centros comerciales o bloques de oficinas pueden y deben poseer las herramientas tecnológicas que permitan ser gestionados convenientemente dentro del contexto de una smartcity.
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Iternova, los ojos del asfalto Bajo esta sugerente metáfora, el pasado domingo aparecía en El periódico de Aragón un interesante reportaje sobre nuestra empresa Iternova, en el que se mostraba información acerca de nuestros inicios empresariales, algunas de las características que han propiciado el enorme éxito de nuestro Sistema de Gestión Web de Carreteras, y el ambicioso proceso de internacionalización acometido por la empresa en los últimos tiempos.
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Resumen del año 2012 de Iternova-Tecnocarreteras Como conclusión y cierre de los artículos de resumen del año 2012, vamos a mostrar una síntesis de lo que dio de sí el año pasado en nuestra empresa Iternova, donde tuvimos el honor de recibir alguno de los principales premios del sector, participamos activamente con diferentes medios de comunicación, y desarrollamos varios proyectos con una gran acogida por el mercado.
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Crónica de un acto emotivoDonación de Iternova del importe recibido como ganadores del VIII Premio Nacional ACEX Hay fechas que, por lo significativo que ocurre en ellas, se le quedan a uno grabadas en la mente a fuego,y ayer fue, sin duda, una de esas fechas. Como comentamos en esta página, nuestra empresa Iternova decidió donar el importe metálico recibido como ganadores del Premio Nacional ACEX 2012 a las asociaciones Ponle Freno y Día-Víctimas de Accidentes, para lo cual se organizó un acto en la sede de la Dirección General de Tráfico, que tuvo lugar ayer. Con el acto, perfectamente organizado y coordinado por Alicia Fernández (responsable de comunicación de ACEX), se nos quiso reconocer y agradecer públicamente el donativo realizado a estas dos asociaciones. Sin embargo el acto sirvió para más, para mucho más. Sirvió para comprobar la calidez de María Seguí, directora general de tráfico, que tuvo no sólo el gesto de cedernos las instalaciones de la Dirección General de Tráfico para celebrar el acto, sino que además nos honró presidiendo el mismo. En la presentación del acto hizo hincapié en el aspecto que mejor definía su esencia, que la seguridad vial es un aspecto que nos atañe a todos (administración, empresas, asociaciones y personas), y en el que todos tenemos que colaborar, y el motivo del acto constituía exactamente esa idea de colaboración y apoyo entre todos.
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Orgullo español (A continuación transcribo el artículo publicado en el HuffingtonPost el pasado sábado, 18 de Agosto).
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El Sistema de Gestión Web de Carreteras de Iternova recibe el premio ACEX 2012 a la seguridad en conservación Volvemos a estar de enhorabuena en Iternova-Tecnocarreteras porque el pasado martes nos concedieron uno de los más importantes premios que existen en el sector de la carretera a nivel nacional, el "Premio ACEX a la Seguridad en la Conservación". El premio, organizado por la Asociación nacional de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX), busca reconocer el proyecto o sistema que de una forma más eficaz contribuye a mejorar la seguridad en las carreteras, desde el punto de vista tanto de los usuarios como de los operarios de las mismas. En esta edición, los miembros del jurado han querido reconocer la eficacia del Sistema de Gestión Web de Carreteras para la gestión integral de todas las actividades relativas a la conservación y explotación de las carreteras, la innovación del proyecto, y su importante proyección y uso tanto a nivel nacional como internacional. En una gala perfectamente organizada, dirigida por el periodista d. Fernando Ónega, y que contó entre otros con la participación de d. Jorge Urrecho (Director General de Carreteras), d. Federico Fernández (Subdirector de la DGT), d. Javier Segovia (Presidente de ACEX) y d. Juan Francisco Lazcano (Presidente de la Confederación Nacional de la Construcción, que nos hizo entrega del premio) tuvimos el honor de ser elegidos empresa ganadora de la categoría general, como reconocimiento a nuestro sistema presentado. Junto con el importante reconocimiento que supone el premio, se nos hizo entrega de un cheque por valor de 4.000 €, que hemos decidido donar íntegramente a dos asociaciones que colaboran activamente con las víctimas de accidentes de tráfico, las asociaciones “Ponle Freno” y “DIA – Víctimas de Accidentes”. Resulta un orgullo poder contribuir con estas dos asociaciones que tanto, y tan bien están trabajando para ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico, y concienciar a la población sobe la necesidad de aumentar la precaución en las carreteras. Este reconocimiento al sistema de carreteras de Iternova se suma a los ya recibidos este año por la empresa, entre ellos el “Premio Sociedad de la Información Aragón 2012” o el “Premio Empresa Innovadora Teruel 2012”, y refrenda la más que positiva acogida que está teniendo el sistema web de carreteras en el mercado nacional e internacional.
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Nos conceden el premio Empresa Innovadora 2012 en Teruel El pasado lunes, dentro de la gala "Premios Empresa del año" de Teruel, que organiza la Confederación Empresarial Turolense, nos concedieron el Premio Empresa Innovadora 2012, como reconocimiento a las novedosas soluciones desarrolladas por Iternova-Tecnocarreteras para la gestión de todo tipo de infraestructuras, destacando el Sistema de Gestión Web de Carreteras, herramienta utilizada por las principales demarcaciones de carreteras del país.
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Motivos por los que presentamos el Sistema de Gestión Web de Carreteras a los premios ACEX Si ayer dábamos a conocer a todos los candidatos al VIII Premio Nacional ACEX de Seguridad en Conservación, hoy nos gustaría destacar el proyecto presentado por nuestra empresa Iternova, que busca convertir la tecnología en el mejor aliado para garantizar la seguridad en la carretera. Nos gustaría también resaltar que, comprometidos con la filosofía del propio premio, que busca mejorar la Seguridad en la Conservación, en caso de ser la empresa que reciba los 4000 € del premio, éstos serán donados íntegramente a dos de las asociaciones que más y mejor están trabajando para ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico: La asociación "Ponle Freno", y la asociación "DIA - Víctimas de accidentes". Los motivos que nos han llevado a presentar el Sistema de Gestión Web de Carreteras a este premio nacional de seguridad en conservación, se podrían resumir en cuatro puntos:
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Soluciones Tecnológicas para gestionar de forma eficaz la Vialidad en las CarreterasEn Tecnocarreteras somos especialistas en el desarrollo e implantación de soluciones I+D+i para las carreteras Para dar a conocer las soluciones tecnológicas que hemos desarrollado y estamos implantando en las principales empresas del sector, en Tecnocarreteras contamos con una nueva sección: "Soluciones ITS", donde mostraremos nuestros diferentes productos y soluciones en este campo. Tras el éxito que está teniendo nuestro Sistema de Gestión Web de Carreteras (implantado en las principales Unidades y Demarcaciones de carreteras del país), estamos convencidos de que estas soluciones serán de gran utilidad para las empresas que se encargan de la explotación y conservación de los diferentes tramos de carreteras. A continuación indicamos la información contenida en esta sección, en la que se irán incorporando las nuevas soluciones que estamos desarrollando en la actualidad.
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Curso de técnico COEX (Seguimiento y control de los contratos de conservación integral) Para determinar cómo se debe realizar el seguimiento y control de los contratos de conservación integral, en primer lugar es imprescindible tener muy claro cómo se estructuran estos trabajos, aspecto que explicamos en el FAQ del lunes dedicado a los "Contratos de Conservación", y que podemos resumir en que existen tres grupos de operaciones: Operaciones de vialidad, que forman parte del denominado Grupo I, operaciones de conservación ordinaria (Grupo II) y operaciones de Grupo III (las que no se pueden incluir en los grupos anteriores). Para poder realizar correctamente la ejecución de los contratos, el proceso que se sigue es el siguiente:
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Gracias!!Tecnocarreteras-Iternova premio Sociedad de la Información Aragón 2012 Ayer viernes recibimos el Premio Sociedad de la Información Aragón 2012, como reconocimiento a nuestra tecnología para la gestión de infraestructuras inteligentes, donde destaca el Sistema de Gestión Web de Carreteras, y nuestros sistemas para gestionar la vialidad invernal, el tráfico y el transporte. El premio, que fue entregado dentro de la Noche de las Telecomunicaciones de Aragón, tuvo una introducción muy especial, de ésas que emocionan por el gran cariño que denotan, por parte de nuestro gran amigo Ignacio Martínez, que hizo de presentador de la gala. Muchas gracias Nacho, porque sabes que una parte muy importante de este premio ha sido posible gracias a todo el apoyo que nos has dado estos años. Hemos recibido tantas felicitaciones en los últimos días que nos sentimos enormemente agradecidos de ver el apoyo que tenemos de tantas empresas y amigos que siempre han confiado en nosotros. Esperamos poder seguir siendo dignos de esta confianza, y para ello lo que sí que podemos asegurar es que vamos a continuar esforzándonos al máximo para seguir ofreciendo soluciones innovadoras y útiles en este apasionante mundo de la tecnología para carreteras. Transcribo a continuación el discurso que leímos de agradecimiento del premio, que trata de reflejar todo lo que he indicado anteriormente.
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Caja negra en automóviles: Pros y Contras Cada día son más las voces que reclaman la implantación en los vehículos de sistemas capaces de almacenar lo que ocurre en ellos (por dónde, cuándo y cómo circula cada vehículo), al modo de las conocidas cajas negras de los aviones. Tecnológicamente es un asunto resuelto hace días. Básicamente el sistema podría estar conformado por una cámara, con un GPS integrado (para ofrecer la localización en cada punto), y un router GPRS para enviar la información del dispositivo en todo momento. De esta forma, tendríamos localizado al vehículo, pudiendo conocer todo su recorrido, y las condiciones/circunstancias (velocidad de cada tramo, paradas efectuadas, etc) en las que lo ha desarrollado. A favor de esta medida, se posicionan claramente tres poderosos sectores:
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Jornada sobre los Sistemas Inteligentes de Transporte Organizadas por la Asociación de Ingenieros de Telecomunicación de Aragón, la jornada ProCOM 2011 (Profesional de Comunicaciones), que se celebra hoy jueves 1 de diciembre, a las 16:00 (en la sede del ITA, Zaragoza) va a estar dedicada este año a las TIC aplicadas al desarrollo de sistemas inteligentes de transporte. Durante estas jornadas, en las que vamos a participar dando a conocer el Sistema de Gestión Web de Carreteras de ITERNOVA, se plantearán los nuevos desarrollos y líneas de investigación que se están realizando con relación al vehículo inteligente, y se darán a conocer iniciativas novedosas realizadas en Aragón, para mejorar la gestión del transporte en nuestras carreteras. El programa de la jornada será el siguiente:
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I+D+i de Iternova para vialidad de carreteras: Redes sensoriales en carreteras para control y seguimiento de condiciones meteorológicas La monitorización y supervisión de la red de carreteras precisa tener información detallada de las condiciones existentes en un número importante de ubicaciones, que generalmente se encuentran muy separadas entre sí. Poner un equipamiento complejo de control en cada punto supone un coste muy elevado, por lo que es necesario estudiar otras alternativas. ITERNOVA ha desarrollado un conjunto de soluciones de I+D+i, que basándose en los sistemas distribuidos, pretende dar solución al problema anterior. El diseño de estas soluciones se basa en el concepto de redes sensoriales, que son sistemas formados por múltiples nodos (con un coste reducido), que actúan de forma autónoma, pero que son gestionados de forma centralizada. Dentro de estas soluciones podemos destacar el sistema de redes sensoriales en carreteras para control y seguimiento de las condiciones meteorológicas en tramos largos de carreteras, donde no resulta viable económicamente la implantación de estaciones meteorológicas independientes (debido a que, al tener que controlar diferentes puntos, el coste sería muy elevado). Gracias a este desarrollo se puede realizar el seguimiento y supervisión en tiempo real de las variables meteorológicas presentes en múltiples puntos del tramo de carretera que se quiere controlar (generalmente aquel susceptible de tener incidencias de hielo o firme deslizante), con un coste muy reducido. Una de las principales aplicaciones es el control de la climatología en zonas de montaña, puertos o áreas complejas de controlar, donde se puede saber con exactitud el estado de diferentes puntos de interés, así como las variaciones entre ellos, cubriendo tramos de carretera de varios kilómetros de longitud. Los nodos sensoriales implantados, poseen sensores de presión, humedad ambiental, temperatura ambiente, y condensación, información que posibilita predecir la aparición del temido hielo y humedad en la carretera. Los distintos sensores se comunican entre sí empleando comunicaciones inalámbricas, lo que permite centralizar las comunicaciones y el envío de información al Sistema Web de Gestión de Carreteras, en el que se visualiza de forma correcta toda la información. El sistema procesa la información, la analiza e identifica posibles situaciones peligrosas, en cuyo caso avisa de forma automática (por el medio seleccionado: mail-sms,alerta móvil) al responsable de la conservación de esa zona de la carretera. De esta forma, se consigue un sistema que permite aumentar la seguridad (gracias al control de las condiciones meteorológicas en varias zonas peligrosas), a un coste mucho menor que el que ofrecen soluciones tradicionales. Sin lugar a dudas, este tipo de soluciones basadas en sensores, como la desarrollada por Iternova, constituyen una de las soluciones más eficaces para el control y gestión de las carreteras en la actualidad.
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Sistema de Gestión Web de carreteras Durante los últimos lunes hemos venido dando a conocer los aspectos tecnológicos y funcionales que debe presentar un sistema informático para facilitar el control, gestión y explotación de las carreteras a los responsables de las mismas, teniendo en cuenta la variedad de elementos a gestionar, y los diferentes tipos de usuarios, con sus características concretas. Los catorce artículos que han formado parte de este monográfico han sido los siguientes:
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Relación entre los diferentes módulos: Visión global-parcial del sistema (14/14) Con el artículo de hoy vamos a concluir el amplio monográfico que hemos venido realizando durante los últimos lunes para ofrecer de una forma detallada y organizada las características que debería tener un sistema informático que sirviera de apoyo a la gestión y explotación de carreteras, y los pasos a seguir para conseguir una implantación eficaz del mismo. Si durante las semanas previas hemos ido desgranando las diferentes funcionalidades que debía incluir cada módulo encargado de gestionar aspectos de importancia de las carreteras, hoy vamos a concluir el ciclo mostrando una visión general del sistema, que incida en la relación que tiene que haber entre los diferentes módulos, de forma que se cumpla con la premisa de que cada módulo da solución completa a las necesidades específicas para las cuales se ha desarrollado, pero facilita el uso y compartición de su información para otras partes del sistema.
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Sistemas de comunicación, documentación, roles y permisos (13/14) Una vez que hemos explicado las diferentes funcionalidades que debe incluir un sistema software desarrollado para la gestión y explotación integral de carreteras, vamos a centrarnos en un elemento fundamental, que aunque no es una parte "visible" del mismo, permite el correcto uso del sistema por los diferentes usuarios (no hay que olvidar que el sistema está desarrollado para que puedan utilizarlo todos los responsables de las carreteras, cada uno con sus permisos correspondientes), y la correcta comunicación y coordinación entre ellos.
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Gestión de túneles (12/14) Los túneles son una de las infraestructuras más críticas desde el punto de vista de la seguridad vial, ya que son lugares que pueden congestionarse rápidamente y en los que es difícil actuar en caso de incidencias. Por este motivo, es necesario dotarlos de sistemas de control y vigilancia avanzados que faciliten la prevención de accidentes y otras situaciones de riesgo potencial para los conductores, de forma que desde un mismo entorno web se pueda conocer al instante lo que está pasando, para poder tomar las medidas necesarias. Los equipos tecnológicos presentes en un túnel, para la gestión integral del mismo, depende de las necesidades concretas y el nivel de control que deseamos tener del mismo, aunque los más habituales son los siguientes:
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Gestión de expedientes, obras y proyectos (11/14) Ciertas actuaciones, como la concesión de permisos y autorizaciones para el uso de la vía público, conllevan un procedimiento administrativo que hay que seguir y documentar, lo que en ocasiones puede suponer la gestión de un volumen considerable de documentación. El uso de herramientas informáticas, que ayuden a organizar y faciliten la automatización de parte de estos trabajos, permite mejorar la eficiencia de la gestión y optimizar el uso de los recursos disponibles, convirtiéndose en un sistema indispensable para los responsables de las carreteras. El beneficio principal de la herramienta web de Gestión de Expedientes es que favorece la centralización de la información requerida en un único sistema, evitando el esfuerzo que supone mantener actualizadas réplicas de los mismos datos en diferentes sistemas informáticos. Un avanzado sistema de autorizaciones garantiza que cada usuario, dependiendo de la función que desempeñe, tenga acceso únicamente a los datos y funcionalidades para los que ha sido habilitado, garantizándose así la privacidad y seguridad del sistema. Esta centralización de los datos facilita la realización de consultas y la generación de informes, ya que todos la información requerida se encuentra en una misma localización. Así mismo, este módulo que se integra dentro del Sistema Web de Gestión de Carreteras, supone una ayuda para los gestores de las mismas, ya que permite automatizar parte de las tareas a realizar, principalmente la generación de documentación relacionada con la tramitación del expediente. Estos documentos se generan de forma rápida y segura a partir de plantillas preconfiguradas, que se cumplimentan automáticamente con la información registrada en la base de datos del sistema. Estos documentos quedan registrados en el sistema, pudiendo ser consultados en cualquier momento.
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Gestión de expropiaciones (10/14) El sistema encargado de gestionar y visualizar las expropiaciones de una Demarcación de Carreteras, debe estar integrado en el Sistema Web de Gestión y Explotación de las mismas, cuyas funcionalidades estamos indicando durante estas semanas. Dos son las principales preguntas relativas a la implantación de un sistema de gestión de expropiaciones: ¿Qué sistema GIS de localización y visualización utilizar? y ¿Cuáles son las funcionalidades que debe ofrecer un sistema de gestión de expropiaciones?
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Agenda de Vialidad (9/14) Dentro de la explotación de carreteras, la Gestión de la Vialidad tiene como objetivo coordinar y desarrollar las actuaciones necesarias para facilitar, o en su caso hacer posible, la operación de los vehículos en las infraestructuras viarias, en condiciones adecuadas de seguridad y fluidez. La necesidad de asegurar la seguridad vial hace que estas actuaciones tengan establecidos plazos de resolución muy cortos, por lo que deben acometerse sin dilación. Habitualmente los tiempos de resolución máximos permitidos están establecidos en la Carta de Servicios de la Vialidad. Con objeto de optimizar los recursos técnicos y humanos disponibles para estas tareas, es necesario que los gestores dispongan en todo momento de información actualizada y fiable, tanto de los problemas detectados como del estado de los trabajos en curso para su resolución. Entre otras acciones, el sistema debe permitir:
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