Anotaciones - Tag: madridProyecto para mejorar la iluminación de las carreteras La iluminación de nuestras vías urbanas e interurbanas está diseñada para permitir una conducción segura y cómoda durante la noche, mejorando la seguridad vial en los desplazamientos nocturnos y aumentando la seguridad de los conductores y peatones. Para determinar la iluminación (tipo de luminarias y distribución) que mejor se adapta a cada zona, tradicionalmente se tienen en cuenta tres factores:
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Peajes sin barreras "free flow" para Madrid La Comunidad de Madrid acaba de dar a conocer su intención de cobrar peaje a los usuarios que transiten por la carretera M-45, para lo cual tiene previsto sacar próximamente el concurso para la implantación de los sistemas de cobro, con el principal requisito de que se puedan implantar de forma rápida y no supongan un transtorno a los conductores.
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Muévete Verde, premios de Madrid a la movilidad sostenible Desde 2007, el Ayuntamiento de Madrid convoca las distinciones denominadas Muévete Verde destinadas a premiar a aquellas empresas, organizaciones sociales, asociaciones, centros educativos, administraciones o ciudadadanos particulares que destaquen por su labor en el terreno de la movilidad urbana sostenible en la ciudad de Madrid. Este año 2012 se va a celebrar ya la sexta edición de estos premios, que poco a poco han ido calando en la ciudad y cobrando una mayor importancia en cada edición.
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Facilitando la forma de reportar incidencias en el 112 de Madrid El Centro de Emergencias de la Comunidad de Madrid (112), uno de los más avanzados tecnológicamente del país, acaba de incorporar en su sistema tecnológico de gestión y coordinación de incidencias un conjunto de 41.000 puntos de referencia, que faciliten localizar de forma precisa el lugar en el que ha ocurrido la emergencia, a través de la información (muchas veces incompleta) suministrada por los usuarios. Se pretende ganar en agilidad y rapidez en la ubicación de incidencias, aspectos que son críticos en un sistema de emergencias. Para ello, teniendo en cuenta que el escenario ideal de que el usuario conozca la localización (latitud-longitud) de la incidencia muy pocas veces ocurre, se han establecido un elevado número (41.000) de puntos de referencia, asociados a todo tipo de elementos de las vías (puntos singulares de las carreteras, puntos kilométricos y muchos otros elementos significativos). De esta forma, cuando una persona no conoce el lugar exacto de la emergencia, lo puede establecer con alguno de los elementos que observar en la vía, y el sistema automáticamente ubica la incidencia, y activa su protocolo de actuación. Junto con esto, el sistema también "traduce" las indicaciones de los usuarios (entiende que la "Carretera de Burgos" se refiere a la "A-1"), para facilitar la introducción de la información. Todas estas acciones van en la línea de poder gestionar de la forma más eficaz el alto número de incidencias que se registran, cercanas a las 15.000 llamadas diarias (lo que hace un total de 6 millones anuales), y ofrecer un sistema que consiga automatizar al máximo la comprensión de la información suministrada, y que actúe correctamente avisando a los operarios adecuados. Gracias a la automatización ofrecida por este complejo sistema tecnológico, se puede ofrecer un servicio indispensable para los usuarios con unos recursos personales no muy elevados.
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Madrid apuesta por el pavimento inteligente en su emblemática Puerta del Sol Si hace unos meses dábamos a conocer en este blog el interesante concepto/proyecto del pavimento inteligente (un sistema de comunicación integral que funciona a través de un tipo de pavimento que integra tecnologías de comunicación inalámbricas), hoy leemos con alegría cómo Madrid ha decidido apostar por esta tecnología, implantando este novedoso pavimento en la Puerta del Sol (lugar emblemático de la capital). La idea que subyace de este proyecto es una tendencia en la actualidad: Aprovechar al máximo cada elemento para que realice su función principal (en este caso, servir de soporte a vehículos y peatones), pero también pueda integrar otras funcionalidades (ofrecer comunicación, o generar energía como el caso de las carreteras solares). Es decir, ofrecer más funcionalidades en el mismo espacio, e ir convirtiendo las ciudades en espacios más inteligentes. En el caso del pavimento inteligente, gracias a un nuevo tipo de material utilizado (piedra natural de carbonato cálcico que no genera campos magnéticos que interfieran en la propagación de la radiofrecuencia), se integran diferentes tecnologías inalámbricas (Wi-Fi, Bluetooth, ZigBee o RFID), que convierten las calles de las ciudades en auténticas autopistas de la información. Con esta conectividad presente, se pueden ofrecer numerosos servicios a los ciudadanos que pasan por esa zona, como un sistema de aviso de emergencias, la información cultural de la zona (exposiciones de los museos más cercanos, taquilla del cine, o conciertos), estado del tráfico (integrando información de cámaras-semáforos-paneles, o reserva del parking público), entre otros muchos aplicaciones. En definitiva, se pueden ofrecer todo tipo de contenidos de interés para los ciudadanos. En la actualidad, para evitar problemas de competencia desleal con operadoras (al ofrecer una comunicación inalámbrica gratuita), lo que ofrece el Ayuntamiento es un sistema de "navegación ligera" de 256 Kbps, que se puede utilizar únicamente para los servicios ofrecidos por el Ayuntamiento, de manera que no entre en conflicto con las ofertas comerciales. Sin duda, un paso muy importante para crear ciudades que ofrezcan cada día unos servicios de mayor utilidad a los ciudadanos.
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Medidas que se están tomando (y otras que se deberían tomar) para reducir la contaminación en nuestras ciudades España es, por desgracia, uno de los países europeos con un mayor nivel de contaminación en sus principales ciudades (Madrid, Barcelona, Valencia o Zaragoza), que ofrecen unos niveles muy superiores de NO2 a los permitidos por la Unión Europea (motivo por el cual pueden ser objeto de importantes sanciones). En Tecnocarreteras ya vimos cómo están tratando de mitigar este problema en otras ubicaciones, y presentamos la solución que se está implantando en Londres para que estas partículas contaminantes se "peguen" al asfalto, y reducir al menos en parte el problema. Pero, ¿qué se está haciendo, y qué se puede hacer en España para decrementar los niveles tan elevados de contaminación actuales, teniendo en cuenta además que el tráfico es el elemento que más influye en la calidad del aire?
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¿Cómo podemos minimizar los efectos de los comunes deslumbramientos que sufren los conductores? El deslumbramiento o "ceguera temporal" es una de las causas más comunes de accidentes de los conductores. Aunque puede ocurrir en diferentes tipos de situaciones (por la noche, ante una luz potente, o en la salida de un túnel), por lo general este fenómeno se produce en determinadas horas del día (cuando amanece y cuando anochece), debido a que el sol se encuentra próximo al horizonte, por lo que se encuentra enfrente y a la altura de los ojos del conductor. Para combatir este molesto fenómeno, se están realizando en la actualidad diferentes tipos de acciones:
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El autobús europeo del futuro El pasado mes de octubre comenzaron en Madrid las pruebas piloto del Autobús Europeo del Futuro (siglas en inglés EBSF), un proyecto de investigación financiado por el VII Programa Marco en el que participa el Centro de Investigación del Transporte de la UPM y que tiene como objetivo mejorar la imagen de los sistemas de autobuses en áreas urbanas, por medio de nuevas tecnologías aplicadas a vehículos e infraestructuras, en combinación con las mejores prácticas operacionales, en un método de acercamiento para lo cual se desarrollarán Estudios de Caso en siete ciudades europeas, entre las que se encuentra Madrid.
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INSIA, un referente de innovación para la industria de la automoción y el transporte Vamos a presentar durante este fin de semana a uno de los organismos que más y mejor están trabajando para la industria de la automoción y el transporte, investigando y ofreciendo soluciones innovadoras que pretenden mejorar la seguridad vial, así como contribuir a reducir el impacto medioambiental de las formas y medios de transporte utilizados. INSIA, siglas que corresponden al INStituto Universitario de Investigación del Automóvil, es un Instituto de Investigación que cuenta con más de 25 años de experiencia aportando soluciones y servicios relacionados con la investigación y desarrollo en el ámbito de los vehículos y sus impactos en seguridad y medioambiente. Junto con sus propias investigaciones, el Instituto ofrece servicios de gran valor añadido para las empresas o administraciones interesadas, que van desde el apoyo en trabajos de I+D+i, el asesoramiento, la formación, o los ensayos y certificaciones. Las actividades que se llevan a cabo en el centro, se pueden englobar dentro de cuatro grandes grupos:
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El Colegio de ingenieros de caminos,canales y puertos de Madrid convoca sus premios anuales Como viene siendo habitual por estas fechas, el Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos de Madrid acaba de convocar sus premios anuales, que cuentan con una cuantía total de 15.000 euros a repartir en sus diferentes categorías. Este año son cuatros las categorías que conforman la convocatoria: -> Mejor obra pública de la Comunidad de Madrid, en donde se concederán los premios al director del proyecto, oficina técnica del proyecto, jefatura de la obra y oficina técnica de la obra que se considere de mayor importancia del año. * En los premios del año pasado, la obra ganadora en esta categoría fue el "Plan de Intercambiadores de Madrid". -> Ingeniero destacado, que servirá para premiar a un profesional que cuente con una dilatada y exitosa trayectoria relacionada con la Ingeniería o construcción, que cuente con un amplio reconocimiento social. * En los premios del año pasado, este galardón recayó en Florentino Pérez, presidente del Grupo ACS. -> Profesional joven, en donde se va a premiar al profesional de menos de 40 años más destacado, por su trayectoria empresarial o trabajos llevados a cabo. -> Mejor trabajo periodístico, donde se galardonará al periodista que haya publicado durante el año 2010-2011 el mejor artículo relacionado con las actividades propias de la ingeniería de caminos, canales y puertos. * En los premios del año pasado, se concedió el galardón al programa Treinta Minutos (de Telemadrid), por su reportaje "La ruta del agua". Las candidaturas se pueden presentar hasta el próximo día 30 de junio. El fallo del jurado se producirá en el mes de octubre, comunicándose a los ganadores en el mes de noviembre, en un acto público que se celebrará en la Demarcación de Madrid.
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