Anotaciones - Tag: sgwcIternova, los ojos del asfalto Bajo esta sugerente metáfora, el pasado domingo aparecía en El periódico de Aragón un interesante reportaje sobre nuestra empresa Iternova, en el que se mostraba información acerca de nuestros inicios empresariales, algunas de las características que han propiciado el enorme éxito de nuestro Sistema de Gestión Web de Carreteras, y el ambicioso proceso de internacionalización acometido por la empresa en los últimos tiempos.
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Aplicaciones móviles para la gestión y conservación de las carreteras En las tareas de gestión y conservación de las carreteras, algunos trabajadores se encargan de operar sobre el terreno en la propia carretera. Sus labores son muy variadas y pueden ir desde la reparación de baches, limpieza de cunetas, retirada de obstáculos en la calzada como piedras, animales o árboles hasta la inspección de los distintos elementos que componen la vía: Señales verticales, firmes, vallas, taludes o marcas viales para establecer si cumplen los estándares exigidos en cuanto a su estado de conservación.
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Orgullo español (A continuación transcribo el artículo publicado en el HuffingtonPost el pasado sábado, 18 de Agosto).
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¿Cómo mantenemos la seguridad en nuestra red de carreteras utilizando menos dinero? La importante reducción en los presupuestos para conservación de carreteras de los últimos años, pasando de 1.300 millones de euros en 2009 a la cifra de 873 millones para este año, fruto de la crisis existente a todos los niveles, ha llevado a que empresas y organizaciones del sector alerten de la importancia que tiene para un país contar con unas vías en perfecto estado.
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El Sistema de Gestión Web de Carreteras de Iternova recibe el premio ACEX 2012 a la seguridad en conservación Volvemos a estar de enhorabuena en Iternova-Tecnocarreteras porque el pasado martes nos concedieron uno de los más importantes premios que existen en el sector de la carretera a nivel nacional, el "Premio ACEX a la Seguridad en la Conservación". El premio, organizado por la Asociación nacional de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (ACEX), busca reconocer el proyecto o sistema que de una forma más eficaz contribuye a mejorar la seguridad en las carreteras, desde el punto de vista tanto de los usuarios como de los operarios de las mismas. En esta edición, los miembros del jurado han querido reconocer la eficacia del Sistema de Gestión Web de Carreteras para la gestión integral de todas las actividades relativas a la conservación y explotación de las carreteras, la innovación del proyecto, y su importante proyección y uso tanto a nivel nacional como internacional. En una gala perfectamente organizada, dirigida por el periodista d. Fernando Ónega, y que contó entre otros con la participación de d. Jorge Urrecho (Director General de Carreteras), d. Federico Fernández (Subdirector de la DGT), d. Javier Segovia (Presidente de ACEX) y d. Juan Francisco Lazcano (Presidente de la Confederación Nacional de la Construcción, que nos hizo entrega del premio) tuvimos el honor de ser elegidos empresa ganadora de la categoría general, como reconocimiento a nuestro sistema presentado. Junto con el importante reconocimiento que supone el premio, se nos hizo entrega de un cheque por valor de 4.000 €, que hemos decidido donar íntegramente a dos asociaciones que colaboran activamente con las víctimas de accidentes de tráfico, las asociaciones “Ponle Freno” y “DIA – Víctimas de Accidentes”. Resulta un orgullo poder contribuir con estas dos asociaciones que tanto, y tan bien están trabajando para ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico, y concienciar a la población sobe la necesidad de aumentar la precaución en las carreteras. Este reconocimiento al sistema de carreteras de Iternova se suma a los ya recibidos este año por la empresa, entre ellos el “Premio Sociedad de la Información Aragón 2012” o el “Premio Empresa Innovadora Teruel 2012”, y refrenda la más que positiva acogida que está teniendo el sistema web de carreteras en el mercado nacional e internacional.
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Nos conceden el premio Empresa Innovadora 2012 en Teruel El pasado lunes, dentro de la gala "Premios Empresa del año" de Teruel, que organiza la Confederación Empresarial Turolense, nos concedieron el Premio Empresa Innovadora 2012, como reconocimiento a las novedosas soluciones desarrolladas por Iternova-Tecnocarreteras para la gestión de todo tipo de infraestructuras, destacando el Sistema de Gestión Web de Carreteras, herramienta utilizada por las principales demarcaciones de carreteras del país.
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Motivos por los que presentamos el Sistema de Gestión Web de Carreteras a los premios ACEX Si ayer dábamos a conocer a todos los candidatos al VIII Premio Nacional ACEX de Seguridad en Conservación, hoy nos gustaría destacar el proyecto presentado por nuestra empresa Iternova, que busca convertir la tecnología en el mejor aliado para garantizar la seguridad en la carretera. Nos gustaría también resaltar que, comprometidos con la filosofía del propio premio, que busca mejorar la Seguridad en la Conservación, en caso de ser la empresa que reciba los 4000 € del premio, éstos serán donados íntegramente a dos de las asociaciones que más y mejor están trabajando para ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico: La asociación "Ponle Freno", y la asociación "DIA - Víctimas de accidentes". Los motivos que nos han llevado a presentar el Sistema de Gestión Web de Carreteras a este premio nacional de seguridad en conservación, se podrían resumir en cuatro puntos:
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Software para gestionar de una forma eficaz la conservación ordinaria de carreteras: Módulo de inspecciones visuales (2/2) La conservación ordinaria de carreteras busca que todos los elementos que conforman una carretera estén en un estado óptimo, por lo cual, una vez que tenemos el inventario (módulo que vimos ayer), que nos permite conocer las características, ficha técnica y ubicación de cada elemento, es necesario disponer de un sistema que nos permita permite llevar la gestión de las inspecciones (programadas o puntuales) que han de realizarse sobre los elementos del inventario (marcas viales, puentes, taludes,señales, etc...) almacenados en el sistema para conocer su estado de conservación actual y poder efectuar con posterioridad las medidas correctoras que pudieran ser necesarias.
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Software para gestionar de una forma eficaz la conservación ordinaria de carreteras: Módulo de Inventario (1/2) El módulo de inventario del Sistema de Gestión Web de Carreteras, permite disponer de un listado completo con todos los elementos de la carretera, todas sus características, la información de las revisiones que se han realizado sobre el mismo y las actuaciones. Se relaciona por completo con el resto del sistema, de forma que ofrece una información completa de todo aquello que ha pasado alrededor de cada uno de los elementos de la carretera. Cuenta con importantes ventajas, entre las que podemos destacar que se trata de un módulo:
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Software para gestionar de una forma eficaz la conservación ordinaria de carreteras Para poder realizar una gestión eficaz de las actividades de conservación de la carretera, cuya función es mantener los elementos que forman parte de ella en el mejor estado posible, es necesario contar con un sistema informático que permita no sólo conocer el estado y características de cada elemento (es decir, el inventariado), sino poder almacenar, planificar y coordinar las diferentes inspecciones que se deben realizar.
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Resumen del curso de técnico COEX Durante los últimos lunes hemos venido ofreciendo un completo curso de técnico COEX, en el que, tomando como fuente el curso de que ofrece el Ministerio de Fomento (cuyo material se puede descargar a través de la Web de Carreteras de Aragón), mostrábamos las labores que se deben realizar para la gestión y explotación de las carreteras. Los diferentes temas tratados han sido:
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Curso de técnico COEX (Ejecución, Maquinaria y Señalización de las operaciones de conservación de carreteras) Si durante las pasadas semanas, en este curso de técnico COEX, dábamos a conocer cómo se gestionan los diferentes trabajos necesarios para conservar y explotar las carreteras, muy relacionados con el uso de herramientas tecnológicas que facilitaran el control y coordinación de los trabajos, para poder ofrecer un curso completo de técnico COEX, vamos a ofrecer hoy la información necesaria para conocer cómo se deben ejecutar los trabajos en la carretera. Debido a que estas acciones están menos relacionadas con los sistemas tecnológicos (que son la base de Tecnocarreteras), indicaremos simplemente el índice de cada uno de los capítulos relacionados, junto con el pdf donde aquellos interesados pueden obtener una información más detallada de los mismos:
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PELIGRO: El estado de conservación de las carreteras españolas es el peor de los últimos 25 años, y los presupuestos de este año pueden ampliar este problema Aunque era algo que se veía venir, el último estudio técnico realizado por la Asociación Española de la Carretera ofrece un panorama muy preocupante para las carreteras españolas, que han obtenido la peor valoración de conservación en los últimos 25 años, lo que supone un importantísimo riesgo para la seguridad vial. En un país en el que, por desgracia, en la "época de vacas gordas" se dilapidó presupuesto en grandes proyectos sin demanda (los aeropuertos de Castellón o Ciudad Real), o en obras interesantes pero sólo al alcance de economías más saneadas (ramificada conexión del AVE en el país), ahora nos encontramos con que no existe el suficiente dinero para lo más básico: Conservar las Carreteras del país en un estado óptimo. El estudio indica que sería necesario invertir unos 5.500 millones de euros para que las carreteras estuvieran en el estado necesario, y a partir de ahí se podría desarrollar una política anual de conservación y mantenimiento que evitara su deterioro exponencial. No hay que olvidar que cada euro no invertido a tiempo en refuerzo de firmes se transforma en 5 euros a los tres años, y en 25 euros a partir del quinto año, por lo que aquí cobra fuerza el dicho de "más vale prevenir que curar". ¿Qué podemos hacer, teniendo en cuenta que para agravar el problema, los Presupuestos del Estado para 2012 contemplan un gasto en conservación viaria de 873 millones de euros, que es un 20 % inferior al del año pasado (y casi cinco veces menor que el necesario)?
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Curso de técnico COEX (Seguimiento y control de los contratos de conservación integral) Para determinar cómo se debe realizar el seguimiento y control de los contratos de conservación integral, en primer lugar es imprescindible tener muy claro cómo se estructuran estos trabajos, aspecto que explicamos en el FAQ del lunes dedicado a los "Contratos de Conservación", y que podemos resumir en que existen tres grupos de operaciones: Operaciones de vialidad, que forman parte del denominado Grupo I, operaciones de conservación ordinaria (Grupo II) y operaciones de Grupo III (las que no se pueden incluir en los grupos anteriores). Para poder realizar correctamente la ejecución de los contratos, el proceso que se sigue es el siguiente:
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Curso de técnico COEX (Las operaciones de mejora) Las actividades de Mejora tienen por objeto mejorar las condiciones de seguridad, corregir funcionamientos o situaciones anómalas, o mejorar las condiciones del entorno y del medio ambiente. Suelen estar relacionadas con la mejora de la seguridad vial, aunque también hay otro tipo de acciones relativas a la correcta señalización, el balizamiento, el entorno cuidado o la protección del medio ambiente en el entorno de la carretera, entre otras. En cuanto a las inspecciones de seguridad vial (muy relacionadas con los artículos de Tramos de Concentración de Accidentes, de los que ya hablamos), podemos indicar sus principales características :
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Curso de técnico COEX (La gestión de la conservación ordinaria) La Conservación Ordinaria tiene por objeto retrasar todo lo posible el proceso de degradación de las características funcionales o estructurales de los elementos de la carretera. Para ello, se realizan una serie de actuaciones de mantenimiento sobre los diferentes elementos de la carretera, acciones que se programan anualmente. La confección de este Plan Anual es el principal objetivo de la Gestión Sistematizada del Mantenimiento (la GSM), que es el sistema de gestión de la conservación ordinaria. Como los recursos con los que se cuenta son finitos, se trata de programar la reparación de los elementos de la carretera que más lo necesitan, hasta el límite de estos recursos.
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Curso de técnico COEX (La gestión de la vialidad) Las actividades de Vialidad son las destinadas a facilitar, o en su caso hacer posible, la operación de los vehículos en la infraestructura existente, en condiciones adecuadas de seguridad y fluidez, abarcando la atención de accidentes e incidencias, la vialidad invernal y los deterioros de vialidad. El objetivo en las operaciones de Vialidad es llegar al lugar y actuar en el menor espacio de tiempo posible. El factor “tiempo” va a ser en este caso fundamental, para ofrecer el mejor servicio a los usuarios de la carretera. Para poder resolver las incidencias en un tiempo corto, el gestor de la carretera necesita ser capaz de obtener y gestionar eficazmente una gran cantidad de información, para lo cual necesita una serie de herramientas:
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Curso de técnico COEX (Los contratos de conservación integral) Una vez que ya hemos dado a conocer los distintos tipos de operaciones que se llevan a cabo en la explotación de una carretera (actividades de vialidad, actividades de mantenimiento, actividades de rehabilitación, actividades de mejora, actividades de uso y defensa de la carretera y actividades que abastecen los sistemas de gestión), hoy vamos a dar a conocer los contratos de conservación integral.
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Curso de técnico COEX (La gestión de las actividades de conservación - 2/2) Si la semana pasada dábamos a conocer las actividades que configuran la explotación de una carretera (que como vimos, se dividían en función función de sus objetivos y de los plazos para actuar) hoy vamos a mostrar la estructura general de los sistemas de gestión de las actividades de conservación, así como las medidas a tomar para implantar sistemas tecnológicos que faciliten esta gestión.
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