Autor: César Hinojosa

Drones utilizados para la toma de fotografías y vídeos en accidentes, que permiten su posterior recreación en un sistema informático

César Hinojosa

Cada día son más las empresas y administraciones que están comenzando a utilizar drones – vehículos aéreos no tripulados – para labores relacionadas con la conservación de carreteras y la seguridad.

Si ya comentamos en su día la utilidad de estos equipos para la inspección remota de infraestructuras, o la vigilancia de los elementos de inventario de las carreteras, en esta ocasión queremos mostrar una nueva utilidad, relacionada con la seguridad vial.

En este caso, el sistema se está utilizando en Ecuador, para reconstruir de la forma más precisa posible los accidentes ocurridos en las carreteras. En este caso el sistema, que utiliza el Dron Phantom 2 (tiene 25 minutos de batería y un alcance de 400 mts. en todas las direcciones), funciona de la siguiente manera:

  • 1.- El dron, controlado por uno de los agentes desde tierra, sobrevuela el sitio del accidente realizando diferentes fotografías y vídeos.
  • 2.- Las fotos tomadas por el aparato son transmitidas a cualquier dispositivo (teléfono, tablet y ordenador), para su posterior visualización.
  • 3.- Dichas fotografías tomadas son usadas como referencia para poder realizar una completa simulación 3D en un programa informático de modelado.

Además de este uso de los drones, esta tecnología se está utilizando en otras regiones para otras actuaciones:

  • Control y vigilancia de hechos delictivos llevados a cabo en lugares de difícil acceso.
  • Toma de imágenes en tiempo real en incendios, pudiendo detectar la presencia de personas o elementos inflamables, sin poner en peligro la vida del personal que debe actuar en estas situaciones.
  • Control del tráfico.

Usando visión artificial y sensores para detectar qué zonas de la carretera representan un mayor peligro para los conductores

César Hinojosa
Para determinar qué tramos de las carreteras se consideran más problemáticos, o representan un mayor peligro para los conductores, siempre se utilizan las estadísticas, que permiten evaluar y comparar las zonas que tienen un índice de accidentes superior a otras similares, y sobre las que hay que tomar medidas. [Continuar leyendo]

Carreteras más silenciosas gracias a un novedoso material que reduce al máximo el sonido producido por el roce del vehículo con la vía

César Hinojosa
Aunque en varias ocasiones hemos tratado el problema del ruido provocado por el tráfico en las carreteras, y soluciones para mitigar o reducir el mismo, el proyecto que damos a conocer hoy, ya implantado en Dinamarca plantea una interesante innovación: No busca sólo que las personas  perciban menos ruido (atenuándolo con vegetación en los laterales de las vías u otras medidas), sino que realmente se produzca menos ruido en las carreteras. [Continuar leyendo]

SafetyGPS, un sistema para reportar incidencias de todo tipo geolocalizadas

César Hinojosa
La irrupción de los teléfonos inteligentes, con conexión a internet, y la simplificación de los sistemas tecnológicos hacen que, creando las condiciones necesarias, los propios ciudadanos sean una fuente de información ideal para reportar problemas e incidencias que detectan en sus calles, vías o ciudades.</p> Esta idea, de la que ya hablamos en otra entrada de Tecnocarreteras (Convirtiendo twitter en el mejor aliado de los gestores de tráfico y los usuarios de las vías), es la base del servicio SafetyGPS, finalistas en los Premios Fundetec dentro de la categoría de mejor proyecto de entidad privada para el fomento de la ciudad inteligente. [Continuar leyendo]

Un algoritmo de tráfico que demuestra que, en ocasiones, la forma más rápida de llegar a un sitio es reduciendo la velocidad

César Hinojosa
En numerosas ocasiones, los atascos de tráfico provocados en las carreteras por obras o accidentes, duran un tiempo muy superior al empleado en despejar la carretera, debido fundamentalmente a que los vehículos que llegan por detrás, cuando el tráfico está detenido, deben frenar de forma mucho más rápida de lo que aceleran los que se ponen en marcha. [Continuar leyendo]

Cámaras de vigilancia móviles asociadas a un sistema GPS de localización, una tecnología sencilla pero muy útil en las carreteras

César Hinojosa
Los trabajos realizados para la conservación y explotación de las carreteras obligan a que, en numerosas ocasiones, vigilantes y técnicos deban recorrer las carreteras en los vehículos, para comprobar el estado de las mismas, atender posibles incidencias o realizar trabajos de todo tipo. Esta continua presencia en las carreteras puede ser doblemente aprovechada si se… [Continuar leyendo]

In4Mo, una plataforma integral de gestión de tráfico que analiza, gestiona y unifica los datos recogidos de todo tipo de dispositivos

César Hinojosa
Un equipo de investigación de la Universidad Politécnica de Cataluña, liderado por Jaume Barceló, ha desarrollado un novedoso sistema de información que busca gestionar de una forma más eficaz la movilidad de personas y vehículos, aprovechando toda la información obtenida de instrumentos y tecnologías ya implantadas en la ciudad. [Continuar leyendo]

Motivos que convierten a Google Maps en la mejor opción cartográfica para ubicar los elementos y localizar las actividades realizadas en las carreteras

César Hinojosa
La gestión de los trabajos de conservación y explotación en las carreteras, requiere contar con Sistemas de Información Geográfica (GIS) que permitan ubicar geográficamente dónde se encuentran los diferentes elementos (inventariado), conocer las zonas donde se han realizado los trabajos o actividades y, en definitiva, asociar toda la información registrada en el sistema tecnológico implantado para permitir su visualización exacta sobre el mapa. [Continuar leyendo]

Tecnología más potente para la mejorar las predicciones meteorológicas de AEMET (Agencia Española de Meteorología)

César Hinojosa
Poder predecir con exactitud el tiempo que va a hacer en los próximos días es algo de vital importancia para que los ciudadanos puedan planificar sus viajes, y para que los gestores de la carretera puedan organizar sus equipos y actuar, tanto de forma preventiva donde se considere necesario, como de forma reactiva para eliminar la nieve en aquellas zonas haya caído. [Continuar leyendo]