Autor: César Hinojosa

Detalle de las demostraciones que van a presentarse en INNOVACARRETERA 2013


Para completar a información sobre la Feria INNOVACARRETERA 2013 hoy queremos mostrar las empresas que van a participar como demostradoras y los productos que en ella van a presentar.

En total son seis demostraciones, de las cuales ya os hemos hablado de tres:

  • CIDRO: Que mostrará en la feria su producto Crossafe. Se trata de un protector de pasos salvacunetas, que ya han patentado, que permite minimizar las consecuencias que tienen los accidentes que se producen en este tipo de estructuras que se encuentran a lo largo de nuestras carreteras.
  • Fundación CIDAUT: que va a mostrar AMAC su sistema dinámico de auscultación de la señalización vertical que permite inspeccionar de forma automática el estado de la señalización y cartelería del que nos habló D. José Miguel Perandones recientemente.
  • GOMAVIAL: que enseñará su proceso de “deconstrucción” de neumáticos que permite hacer un nuevo uso de los neumáticos usados yendo más allá del reciclaje.

Las otras tres demostraciones, de las que aún no habíamos tratado, van a correr a cargo de:

  • FUMOSO INDUSTRIAL: Mostrarán Drenotube, un sistema de drenaje longitudinal sin grava. Está compuesto por un tubo corrugado ranurado en el centro, un agregado drenante de EPS un geotextil filtrante y una malla envolvente. Tiene aplicaciones agrícolas, en paisajismo, jardinería o edificación, pero sobre todo en obra civil como carreteras. Su diseño le otorga grandes ventajas:
    • Mayor capacidad de drenaje del suelo que el sistema convencional o la pantalla drenante
    • Mayor durabilidad que el sistema convencional o la pantalla drenante por la ventana sin geotextil en la parte inferior que facilita la autolimpieza del filtro
    • Producto que reduce la huella de carbono, en la fabricación del árido artificial se emplea más del 70% de EPS proveniente del mercado de reciclaje y todos los componentes del Drenotube son reciclables
    • Al ser un sistema prefabricado ofrece un ahorro de tiempo en la puesta en obra, reduciendo el tiempo de instalación en más del 50%
    • La puesta en obra es manual, al ser un prefabricado la longitud instalada en el día permite cerrar la zanja minimizando riesgos con el tráfico.
    • El drenaje va a funcionar mejor y más tiempo.
  • COMPOSAN: Presentarán su producto Rhinophalt. Se trata de un material que aplicado en el pavimento tiene la propiedad de alargar la vida útil del mismo durante un número significativo de años. En una época como la actual en la que las inversiones en conservación se ven reducidas, Rinophalt es una solución eficaz para ayudar a mantener durante más tiempo el buen estado de las vías. Además de prolongar la vida útil de las carreteras, su uso tiene otros beneficios:
    • Reducción en un 90% de las interrupciones en el tráfico de la carretera
    • Reducción en un 88% de las emisiones de CO2
    • Reducción en un 50% de los costes de mantenimiento
  • HIASA: Que realizará un ensayo de impacto a escala real de un autocar de 13 toneladas y a 70 Km/h contra un tramo de 60 metros de barrera de seguridad de alta contención en el que antes, durante y después se van observar todas las condiciones para garantizar la conformidad real de su comportamiento según la norma europea EN 1317.

 

Un algoritmo para estimar la densidad del tráfico en una ciudad sin necesidad de sensores

Conocer la densidad del tráfico en las calles de una ciudad es fundamental para poder establecer rutas que eviten atascos, permitan reducir el tiempo de viaje y produzcan menos contaminación. La mayoría de las soluciones existentes para medir la densidad del tráfico pasan por la instalación en las calles de distintos dispositivos y sensores que son capaces de medir el volumen de tráfico que pasa por algún punto determinado. [Continuar leyendo]

ASEFMA informa del desempleo que puede generar la falta de inversión en conservación de carreteras

La semana pasada la Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) hizo público un comunicado en el que reclamaba las inversiones necesarias para devolver los firmes de nuestras carreteras a un estado de conservación apropiado. Debido a esa falta de inversión, la red nacional y autonómica de carreteras sufre graves carencias con una gran repercusión en el deterioro de la seguridad vial. [Continuar leyendo]

MOBiNET, una plataforma europea para el desarrollo estandarizado de Sistemas Inteligentes de Transporte

El rápido desarrollo de las nuevas tecnologías aplicadas a los sistemas inteligentes de transporte está haciendo que la implementación de algún tipo de estándar para los sistemas de comunicación de vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I) sea lento y fragmentado. Los pocos servicios existentes de conectividad están patentados por empresas privadas o bien no mantienen el principio de interoperabilidad a lo largo de todo el territorio europeo. [Continuar leyendo]

Blue Parking, una aplicación para encontrar aparcamiento y realizar los pagos en zona azul

El Centro de Investigación y Desarrollo en Automoción (Cidaut) está desarrollando, en colaboración con el Ayuntamiento de Valladolid, un novedoso sistema para encontrar plazas libres de estacionamiento en “zona azul” a través del teléfono móvil de los conductores. El sistema lo han llamado Blue Parking y en él, los usuarios conductores son un elemento imprescindible para que funcione correctamente. [Continuar leyendo]

Primero el Peatón, una aplicación para denunciar zonas peligrosas para los peatones

El peatón es el elemento más frágil dentro del tráfico en las ciudades. Muchos de los accidentes en los que hay involucrado algún peatón vienen producidos por descuidos o imprudencias bien de los conductores de vehículos o bien de los propios peatones. Estos accidentes podrían ser evitados prestando mayor atención unos y otros y respetando las normas de circulación. Llevar la velocidad adecuada, no pasar los semáforos en rojo o cruzar la calle únicamente por pasos de cebra son medidas sencillas que todos podemos adoptar para aumentar la seguridad. [Continuar leyendo]

Un sistema para detectar las infracciones de tráfico cometidas por el propio vehículo

La mayoría de las infracciones que se comenten al volante no pueden ser denunciadas puesto que allí donde se producen no se encuentra ningún agente o dispositivo capaz de registrarla. Exceder el límite de velocidad, realizar adelantamientos indebidos, saltarse semáforos o no respetar una señal de stop son ejemplos de infracciones que se comenten cotidianamente por muchos conductores y que quedan sin la sanción pertinente. [Continuar leyendo]