Autor: César Hinojosa

El proyecto MARTA

César Hinojosa

La mayoría de los proyectos que hemos presentado en esta web ofrecían soluciones para mejorar aspectos concretos de la movilidad y la gestión de carreteras: semáforos inteligentes, vehículos con conducción automatizada o  sistemas meteorológicos expertos, entre otros muchos.

Hoy sin embargo vamos a presentar un proyecto que integra muchas de las ideas presentadas en otras iniciativas, ofreciendo una solución ITS global, que tiene en cuenta la información recibida de diferentes dispositivos, para mejorar la circulación en nuestra ciudades. Hay que indicar en este caso que se trata de un proyecto que está en una fase inicial, pero pretender servir de guía para los nuevos sistemas ITS que veremos en un futuro.

El proyecto MARTA (Movilidad y Automoción con Redes de Transportes Avanzadas) pretende mejorar la seguridad de los vehículos y pasajeros, mediante la creación de un entorno tecnológico en donde los diferentes elementos (vehículos, dispositivos, señales) estén intercomunicados. Partiendo de la premisa de que el 90 % de los accidentes en carretera son debidos a errores humanos, se pretende crear los medios que minimicen estos errores, o permitan su rectificación.

El objetivo buscado es investigar y desarrollar los sistemas tecnológicos y de comunicación que permitan obtener toda la información del entorno, para poder ser utilizada automáticamente por parte de los vehículos, mejorando la eficiencia de la red vial, y la seguridad de los conductores y peatones. Para ello se han definido siete áreas de trabajo:
    1.- Sensores,actuadores y comunicación para vehículos.
    2.- Sensores,actuadores y comunicación para la red vial.
    3.- Comunicación entre vehículos e infraestructura.
    4.- Interacción del factor humano en el vehículo.
    5.- Gestión de la movilidad.
    6.- Servicios para el conductor.
    7.- Integración y validación en un entorno real.

Vamos a mostrar a continuación algunos usos concretos (obtenidos del Dossier del Proyecto que incluimos al final del artículo) de las ventajas que puede tener la implantación de este sistema integral

    * Conducción: El coche está equipado con sensores y cámaras, que permiten detectar si la conducción no es la habitual (por temas relacionados con la somnolencia), hay un obstáculo cercano, o es preciso parar, y en cualquier de esos casos, activa una serie de alarmas sonoras y visuales para avisar al conductor.

    * Movilidad: Las cámaras y sensores colocadas en las calles permiten saber el estado del tráfico en cada una de ellas, de manera que se pueda indicar al conductor la mejor ruta para llegar a su destino, e identificar los lugares con atascos.

    * Gestión de accidentes: En caso de accidente, el sistema informático integrado en el vehículo envía automáticamente al centro de emergencias toda la información necesaria (velocidad, pasajeros, imágenes). De forma automática el sistema de gestión del tráfico avisa al resto de coches del accidente, para regular el tráfico.

    * Infraestructura inteligente: Las cámaras detectan conducciones anómalas, pudiendo obtener la información del vehículo (matrícula), y avisar para su detección.

    * Medio ambiente: El sistema indica al conductor los medios públicos para acceder a cualquier destino (y el parking más cercano), y la forma de realizar una conducción más respetuosa con el medio ambiente.

    * Entretenimiento: Se ofrece un servicio de noticias personalizadas a los requisitos de cada usuario, así como contenidos multimedia seleccionados por los mismos, para hace más ameno el viaje.

Este proyecto, que está siendo liderado por FICOSA, cuenta con un presupuesto superior a los 35 millones de euros (lo que da una muestra de la importancia y complejidad del mismo), la participación de 18 empresas y 19 Centros de Investigación, y el apoyo del CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial).

 

Aplicaciones móviles para las carreteras

César Hinojosa
El auge de los teléfonos inteligentes, y las facilidades ofrecidas por sus fabricantes (Apple-Google) para programar aplicaciones para estos dispositivos, ofrecerlas en sus tiendas virtuales, y obtener beneficio económico de ello, ha hecho que en los últimos tiempos la oferta de aplicaciones móviles haya aumentado de una forma exponencial.

El mundo de las carreteras no podía ser ajeno a este auge, y cuenta con un gran número de aplicaciones de interés para descargar en el móvil. Como preludio del fin de semana, donde vamos a tener tiempo de instalarlas y probarlas, aquí pongo un listado de las aplicaciones que he encontrado de interés para los conductores:

    -> Relacionadas con el tráfico
        * iVía DGT: Este programa nos permite tener un control del tráfico al instante. , pudiendo acceder a la zona de las carreteras (o provincia) deseada y ver toda la información de interés (congestión de tráfico, inclemencias meteorológicas, o cualquier problema que pueda dificultar la normal circulación). Una información similar nos la ofrece la aplicación Tuitrafico.
        * View2Road: Esta aplicación nos permite acceder en directo a todas las cámaras de tráfico que muestran las carreteras, en cualquier país, pudiendo conocer de primera mano el estado real del tráfico en las mismas.
        * Wikango: Avisa de los radares fijos y móviles que hay en las carreteras, así como de los principales puntos negros existentes, con lo cual es una herramienta imprescindible para cualquier conductor.
        * Waze: Es una comunidad social de usuarios, que comparte información del estado de las carreteras que obtiene automáticamente del GPS del teléfono (conoce si hay atasco por el tiempo de ir de un lugar a otro, y comparte automáticamente esa información con todos los usuarios).

    -> Relacionadas con la información, comunicación y respeto al medio ambiente
        * Virtual test Drive: Nos informa de cual es el coche que más nos conviene desde un punto de vista ecológico. El programa nos solicita una serie de datos relativos a nuestra forma de conducción y kilómetros anuales realizados, y nos muestra el coche que mejor se adapta a nuestras necesidades, respetando al máximo el medio ambiente.
        * RACE: El Real Automóvil Club de España también cuenta con su propia aplicación de Seguridad Vial, que ofrece una completa información de interés para los conductores: Formación, Teléfonos, Noticias, Incidencias de tráfico, Parkings y Guías Prácticas.
        * Bump: Esta sencilla aplicación móvil permite que los conductores se puedan comunicar entre sí, una vez que se han dado de alta en el sistema. De esta forma, si deseas decirle algo al conductor que tienes delante, es tan sencillo como indicar el número de la matrícula y poner el mensaje que deseas hacerle llegar.
        * G-Park y Find My Car Lite: Son dos aplicaciones creadas con el objetivo de que podamos localizar nuestro coche, en el lugar donde lo hemos aparcado. Cuando aparcamos, tomamos una foto al coche con la aplicación, que geolocaliza el lugar, y permite luego encontrarlo. [Continuar leyendo]

Llegan a nuestras ciudades las «Vías Inteligentes»

César Hinojosa
Y nunca mejor dicho, porque la empresa española Vía Inteligente, acaba de presentar un sistema de comunicación integral que funciona a través de un nuevo pavimento tecnológico que han desarrollado, permitiendo integrar diferentes tecnologías inalámbricas (Wi-Fi, Bluetooth, ZigBee o RFID), de manera que convierten las calles de las ciudades en auténticas autopistas de la información.

Esta conectividad total, instantánea y ubicua, va a permitir a los Ayuntamientos ofrecer aquellos servicios que puedan resultar de interés para los ciudadanos, ofreciendo la ventaja de la geolocalización, lo que los hace enormemente atractivos. Estos servicios pueden ser tan variados como un sistema de aviso de emergencias, la información cultural de la zona (exposiciones de los museos más cercanos, taquilla del cine, o conciertos), estado del tráfico (integrando información de cámaras-semáforos-paneles, o reserva del parking público, entre otros muchos.

Para evitar problemas de competencia desleal con operadoras, la empresa ofrece un sistema de "navegación ligera" de 256 Kbps, que se pueda utilizar únicamente para los servicios ofrecidos por el Ayuntamiento, de manera que no entre en conflicto con las ofertas comerciales.

La I+D+i que hay detrás de este sistema se basa fundamentalmente en el tipo de  material utilizado para el pavimento, que al ser piedra natural de carbonato cálcico, no genera campos magnéticos que interfieran en la propagación de la radiofrecuencia, permitiendo la integración de las tecnologías comentadas.

Junto con la empresa Vía Inteligente, están colaborando en este proyecto la Universidad de Castilla la Mancha, la Universidad Rey Juan Carlos, así como otros grupos empresariales de la zona.

Una información más detallada se puede encontrar en la propia página web de la empresa: www.viainteligente.com [Continuar leyendo]

Después de los semáforos inteligentes, es el turno del parking inteligente (esta vez en Santander)

César Hinojosa
Si hace unos días comentábamos el proyecto de los semáforos inteligentes desarrollado en Zaragoza para controlar el tráfico, hoy nos llega información acerca de otro sistema innovador, que se va a implantar en Santander como ciudad piloto, para conocer al instante las plazas de aparcamiento libres de la ciudad.

El proyecto basa su infraestructura en la implantación de sensores inalámbricos en las plazas de parking públicas (al aire libre) de la ciudad, gateways que concentren la información enviada por los nodos de los sensores y la envíen a los servidores centrales, y el sistema que recogerá toda esta  información obtenida de los sensores (plaza libre-ocupada), para ofrecerla de una forma útil a los conductores.

El sistema informático permitirá localizar las plazas de parking libre, conocer cuando una plaza queda desocupada, e incluso determinar los vehículos que están mal estacionados (por ejemplo, en zonas de carga/descarga, o en zonas que no se permite), de manera que pueda servir tanto a los ciudadanos, como a los responsables del tráfico urbano.

El proyecto, liderado por Telefónica I+D y la Universidad de Cantabria, se encuentra en fase de implantación, una vez realizados ya los análisis y estudios previos necesarios que permitan garantizar la viabilidad del mismo. [Continuar leyendo]

Marcas viales que cambian de color con la temperatura

César Hinojosa
Los que conducimos con asiduidad sabemos que hay pocas cosas peores que una carretera helada, donde hay que extremar la precaución (reduciendo la velocidad), ya que se dificulta enormemente el control del coche.

Uno de los principales problemas es que muchas veces el conductor no es consciente de que la carretera está helada, ya que al contrario que otros fenómenos meteorológicos (lluvia-nieve), no tiene una percepción visible directa. Este desconocimiento ocasiona que no tome las medidas de precaución necesarias (reducir la velocidad y aumentar la atención) hasta que por desgracia es demasiado tarde, y el coche ya ha entrado en una zona helada de manera peligrosa.

Para solucionar este problema, un grupo de empresas lideradas por Collosa, están trabajando en el proyecto Vialcyl, una de cuyas líneas de investigación pretende desarrollar unas marcas viales que cambien de color con la temperatura, de manera que el conductor pueda conocer rápidamente cuándo la carretera está helada (las marcas tendrán un color determinado).

El uso de un tipo especial de pintura termosensible, adaptada al tipo de pavimento de las carreteras, permite que el color de la marca se adapte a la temperatura, de forma que los usuarios puedan tomar las precauciones necesarias en función del nivel de riesgo existente.

Aunque el proyecto tiene otras líneas de investigación y desarrollo (todas relacionadas con la seguridad vial), esta parte del mismo nos ha parecido especialmente interesante. Si todo marcha según lo previsto, para finales del año 2012, podremos empezar a ver estas marcas "dinámicas" en nuestras carreteras. [Continuar leyendo]

Qué son los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS)

César Hinojosa
En el primer post que publicamos en Tecnocarreteras, titulado "La época de los sistemas inteligentes", hicimos una declaración de intenciones sobre lo que pretendía ser este proyecto: "Un espacio de información sobre proyectos ITS de éxito o innovadores, de comunicación entre los responsables y usuarios de los mismos, y de relación, que permita la creación de sistemas que integren desarrollos de diferente origen".

Como vemos todo gira en torno a los Sistemas Inteligentes de Transporte y sus responsables o usuarios, y aunque desde el primer momento hemos ofrecido información relacionada con estos sistemas, vamos a aprovechar el FAQ del lunes (sección que cada semana explicará un sistema tecnológico utilizado en las carreteras) para explicar qué son, y para qué sirven estos Sistemas Inteligentes de Transporte.

Se conoce como Sistemas Inteligentes de Transporte, o ITS (Intelligent Transportation Systems), al conjunto de aplicaciones informáticas y sistemas tecnológicos creados con el objetivo de mejorar la seguridad y eficiencia en el transporte terrestre (carreteras y ferrocarriles), facilitando la labor de control, gestión y seguimiento por parte de los responsables.

Estos sistemas obtienen la información de los diferentes elementos de interés de las carreteras, que una vez procesada y analizada, se utiliza para mejorar la seguridad de los conductores, mejorando el tráfico y la comodidad en los desplazamientos.

Como pequeña muestra de las ventajas aportadas por estos sistemas podemos indicar:

    -> Aumentan la seguridad en los conductores:
        * Seguridad preventiva: El uso de las estaciones meteorológicas permite preveer con bastante precisión las condiciones climatológicas que van a padecer en sus posibles viajes, lo que les va a permitir planificarlos cuando el tiempo sea el correcto. Estos sistemas, junto con las cámaras de explotación, permiten conocer en cada momento el estado exacto de las carreteras ,facilitando la labor de corte de carreteras (cuando las condiciones no son las adecuadas), y de aviso a los conductores de estos elementos.
        * Seguridad instantánea: Gracias a los paneles de mensajería implantados en las carreteras, se hace llegar al instante la información de interés que deben conocer los conductores (p.e. fuerte viento, reduzca la velocidad), para tener un viaje más seguro. 
        * Seguridad reactiva: Para garantizar que los conductores cumplen las normas de tráfico, también se emplean estos sistemas de manera eficaz, con el uso de radares (para el control del exceso de velocidad), o detectores de vehículos que pasan los semáforos en rojo, entre otros sistemas.

    -> Mejoran la eficiencia del tráfico: Los sistemas de conteo, que permiten conocer el número de vehículos que pasan por una zona determinada, unido a sistemas inteligentes de rutas utilizadas, permite a los responsables de las carreteras hacer una planificación eficiente de las mismas a medio plazo, que consigan reducir el número de atascos, mejorando el tráfico diario.

    -> Permiten llevar un control detallado de los elementos de las carreteras, gracias a sistemas de Inventariado, que garantizan el estado adecuado de todos los elementos (ofreciendo avisos y señales cuando es necesario revisar algún material de la carretera), o los sistemas informáticos que facilitan a los responsables de la explotación de las carreteras gestionar toda la información relacionada con las operaciones de vialidad que se deben realizar, de acuerdo a la carta de servicios.

    -> Facilitan la labor de los conductores, por ejemplo habilitando medios para pagar en la autopista sin parar (telepeaje), ofreciendo las mejores rutas a seguir en carretera, o mostrando información detallada al instante sobre las carreteras. [Continuar leyendo]

Semáforos inteligentes en Zaragoza (2/2): Servicios para los ciudadanos

César Hinojosa
Después de que ayer os contáramos en detalle toda la información sobre el proyecto de semáforos inteligentes que se ha implantado en Zaragoza, vamos a indicar a continuación los servicios asociados que ya se han desarrollado, y que suponen la verdadera utilidad de este proyecto para los ciudadanos.

Con el objetivo de dar a conocer a los ciudadanos el estado actual del tráfico en la ciudad, o las mejores rutas a seguir, se han creado las siguientes aplicaciones y servicios (hay que tener en cuenta que al ser un proyecto que todavía se encuentra en sus primeros meses de vida, estos servicios se irán ampliando):

    1.- Paneles luminosos que dan información en tiempo real sobre las principales rutas y el tiempo estimado en cada instante: En función del lugar en el que están colocados, indican la ruta más habitual y el tiempo estimado (con la información obtenida de los vehículos a través del bluetooth de sus manos libres, como comentamos en el post anterior). En la actualidad se ofrece información sobe las 60 rutas más habituales de la ciudad.
    
    2.-  Información ofrecida en la página web del Ayuntamiento: Desde la página web del Ayuntamiento se puede acceder a la siguiente información:
        * Situación del tráfico, donde sobre un mapa de la ciudad se marcan toda las rutas, indicando para una de ellas un color que corresponde a su situación (fluido, denso, congestionado). Junto con esto, sobre el mapa se indican aquellas zonas afectadas por otro tipo de problemas (cortes de tráfico o afecciones importantes), para que los usuarios tengan claro la mejor ruta a seguir.
        *  Tiempos de recorrido, en donde se muestra una estimación actualizada del tiempo de recorrido en las principales rutas (en las que están controladas por los dispositivos)
        * Cortes de tráfico existentes en la ciudad
        * Afecciones importantes en la ciudad
    
    3.- Aplicación para el teléfono móvil: La Aplicación Tráfico Zaragoza, permite conocer la información mostrada en la página web, pero en una versión móvil (adaptada a las necesidades de cada dispositivo).
        * Cuenta con versión para iPhone y para Android.
        * Ofrece el Estado del tráfico, los tiempos estimados de recorrido entre rutas, y las incidencias principales.

Junto con todos estos servicios, desde el Ayuntamiento de la ciudad se pretende que los principales fabricantes de equipos de navegación (Tom Tom, GMaps, etcétera) integren esta información en su sistemas, de manera que ofrezcan una información todavía más útil para los conductores, cuando se encuentren en Zaragoza.

Toda esta información que se va acumulando, y que permite a los conductores elegir las mejores rutas para llegar a su destino en el menor tiempo posible, también va a suponer una utilidad muy importante para los responsables de gestionar el tráfico en la ciudad, que van a tener un estudio estadístico de las rutas más seguidas y las menos transitadas, o los puntos conflictivos (donde hay atascos), que podrán utilizar para establecer una política de ordenación del tráfico más eficiente que la actual, con una mejor coordinación de los semáforos y servicios existentes, que permita ofrecer un servicio de calidad a los ciudadanos. [Continuar leyendo]

Semáforos inteligentes en Zaragoza (1/2): El proyecto

César Hinojosa
La ciudad de Zaragoza, en su objetivo de mejorar el tráfico en la misma, y de ofrecer una mejor coordinación de sus semáforos (una de las grandes quejas de la ciudadanía es el gran número de semáforos existentes y su ineficaz coordinación), acaba de implantar un nuevo modelo de semáforos inteligentes para dar solución a estas demandas.
    
El sistema de "semáforos inteligentes" consta de un receptor bluetooth en los semáforos, que permite detectar el bluetooth del manos libres de los coches (y de esta manera seguir sus rutas realizadas), y una pequeña cámara, todo ello comunicado con el sistema de telegestión a través del cableado de fibra óptica implantado. A estos equipos instalados en cada semáforo se les unen unos sensores implantados en el asfalto (aforadores de magnetismo terrestre), para contar los coches que pasan, y unos paneles luminosos que inicialmente mostrarán la información analizada obtenida.

La implantación de este sistema tiene el objetivo de obtener una información real (no una estimación como las que sirven de guía en la actualidad) del tráfico en la ciudad, que sirva tanto de manera instantánea (para los conductores que puedan conocer el estado del tráfico en la ciudad en un momento determinado, o para los responsables que puedan modificar el comportamiento de los semáforos en estados concretos), como para estudiar a medio plazo la mejor forma de coordinar y gestionar el tráfico urbano.

Esta información se va a obtener por las siguientes vías: [Continuar leyendo]

Carreteras que generan electricidad

César Hinojosa
En la búsqueda por obtener nuevas fuentes de energía alternativas, limpias y seguras, ha surgido un interesante proyecto liderado por la empresa israelí Innowattech, que permite generar electricidad a través del movimiento de los coches.

La solución diseñada por esta empresa se basa en la instalación debajo del asfalto (a unos 5 centímetros de la capa superior) de unos generadores, de forma que cuando pasan los vehículos por estas carreteras, convierten la presión ejercida sobre ellos en electricidad, que puede servir para cubrir las necesidades energéticas de esa zona de la carretera (alumbrado o alertas de tráfico).

De esta forma, los propios vehículos que circulan son los que generan la electricidad necesaria para iluminar la vía (si no circulan, no hay electricidad, pero tampoco necesitarían que la vía estuviera iluminada).

En el caso de coches eléctricos, también puede servir para recargarse a la vez que circulan, lo que puede suponer un empujón fundamental para el asentamiento de esta tecnología.
Como muestra, podemos indicar que en un kilómetro de longitud se podrían general hasta 400 kW de potencia, lo que permitiría alimentar ocho vehículos eléctricos, de forma que una generalización de este proyecto en las principales carreteras permitiría a estos coches recargarse completamente en los propios desplazamientos.

La primera carretera que va a contar con esta innovación es la autopista que va de Venecia a Trieste, en la cual se está aprovechando la necesaria remodelación de su pavimento, para integrar este sistema. A partir del año 2013, que es cuando se tiene previsto finalizar los trabajos, podremos comprobar in situ si el funcionamiento es el esperado.
De ser así, muy pronto veremos esta iniciativa en las carreteras de nuestro país. [Continuar leyendo]

Google Cars, el coche que no necesita conductor

César Hinojosa
Cada vez son más los proyectos innovadores que van en la línea de conseguir vehículos que puedan circular de forma autónoma, sin la necesidad de un conductor humano.
Si ya hace unos días mostrábamos en este blog el proyecto SARTRE (coches que siguen automáticamente al que tienen delante, a modo de "tren de vehículos"), hoy pretendemos dar a conocer el proyecto que esta desarrollando Google en este campo, conocido como Google Cars, que como no podía ser de otra manera representa una gran innovación sobre todo lo conocido en la actualidad.

Para aquellos que les sorprenda ver a Google en proyectos de este tipo, debemos recordar que Google es mucho más que GSearch, GMaps o GMail. La fórmula que permite a sus trabajadores destinar un 20 % de su tiempo a proyectos propios está permitiendo que este gigante tecnológico desarrolle proyectos tan dispares e interesantes como Art Project (para ver en alta calidad las obras de arte de los museos), Google Mars (el equivalente a Google Earth pero de Marte), o este propio Google Cars comentado.

Google ha conseguido con su proyecto GCars contar con un prototipo de coche que funciona de forma completamente autónoma por una ruta previamente marcada en el GPS. El coche va equipado con varias cámaras de vídeo, sensores y un radar de seguimiento de lo que le rodea, para poder determinar las variables relativas a la situación, el tráfico y los obstáculos que se encuentra (entre otras muchos aspectos). Esta información la combina con la obtenida de sus mapas (para obtener información concreta de señalizaciones u obras), y con el navegador, para saber la ruta a realizar.

Este prototipo, a diferencia de otros proyectos de conducción autónoma, ya ha hecho sus pruebas en un entorno real, recorriendo más de 225.000 kms de forma autónoma, por las principales ciudades norteamericanas, lo que da una muestra de la solvencia y potencial del mismo.

El objetivo de Google de "reducir los accidentes de tráfico, ayudando en los grandes problemas del ser humano con la tecnología", por lo que vemos, cada vez está más cerca.

El vídeo siguiente muestra el proyecto en acción.