Contar con los medios adecuados para poder establecer el estado real de los elementos que componen la carretera como el pavimento, las señales y paneles informativos, las marcas viales o las estructuras de túneles o puentes, facilita las labores de los responsables de conservación. Gracias a dispositivos específicos se pueden medir, de manera automatizada, los parámetros que definen el estado en el que se encuentran los distintos elementos y así, conocido su estado real de conservación, poder tomar las medidas oportunas para mantenerlos siempre en un estado óptimo.

La empresa Euroconsult, una firma internacional de ingenieros consultores fundada hace más de 40 años en Madrid, presentó hace pocas fechas su nueva maquinaria al servicio de la carretera que ha sido desarrollada «tras varios años de trabajo y un importante esfuerzo de innovación 100% español».

Se trata de cuatro equipos destinados a medir cuatro distintos parámetros importantes dentro de la conservación de carreteras.

• Curviámetro: Sirve para evaluar el estado en el que se encuentra la capa de rodadura del pavimento detectando y registrando las deformaciones, fisuras y baches que en ella se encuentran.
• Scrim: Sirve para medir la adherencia o resistencia al deslizamiento del asfalto en condiciones de lluvia.
• Visualise: Sirve para medir la capacidad de retrorreflexión de las señales de tráfico, es decir, cómo son capaces de devolver reflejada la luz que emiten los vehículos. Visualise dispone de un iluminador de infrarrojo controlado electrónicamente y dos cámaras de alta resolución que registran la visibilidad de las señales, carteles y paneles generando para cada una, su curva de luminancia y evaluando el contraste para cada color de la señal.
• Tunneling: Sirve para controlar la posible aparición en túneles de grietas, humedades o cualquier otro riesgo que ponga en peligro la infraestructura. Adaptado a la superficie curva del túnel, es capaz de detectar cualquier anomalía que se produzca con una precisión de un milímetro.