Módulos para la gestión de las actividades de rehabilitación

Actividades de Rehabilitación: Son las destinadas a poder conocer y mostrar al gestor cómo se encuentra el firme en toda la carretera, programando las inspecciones a realizar, y determinando las posibles acciones a tomar.
* Auscultaciones a realizar: Se realizan para conocer parámetros de interés sobre el estado de la calzada. El conocimiento y análisis de estos datos, permite tomar medidas adecuadas de rehabilitación en aquellos tramos por debajo de los límites de calidad establecidos.
* Inventariado de firmes, informes y análisis de datos.

Auscultaciones a realizar 

Auscultacion firmes SmartRoads

El módulo de auscultaciones permite programar y controlar de una forma eficaz la realización de las auscultaciones a realizar, contando con las siguientes funcionalidades:

  • Carta de servicios: Contiene los plazos (editables) para la realización de cada una de las tareas de auscultación (cada tipo de auscultación puede tener sus plazos).

  • Auscultaciones periódicas programables:

    • Las auscultaciones periódicas programables son aquellas mediciones sobre la estructura de la vía que se definen para ser realizadas cada cierto periodo de tiempo: semanalmente, mensualmente, trimestralmente, etc…

    • El sistema permite al usuario establecer las características específicas de cada auscultación: nombre, tipo y subtipo de auscultación, sector al que pertenece, fijar el periodo de repetición y las auscultaciones a realizar: IRI, CRT, textura, roderas, baches, deflexiones, fisuras, deformación del pavimento, etc.

    • Se puede acceder a un listado de las auscultaciones realizadas, o a la información en detalle de cualquiera de ellas.

  • Configuración de auscultaciones periódicas no programadas: Se puede dar de alta una auscultación a realizar en cualquier momento, indicando los datos correspondientes.

  • Visualización de los registros de auscultaciones:

    • El sistema almacena las auscultaciones pendientes de iniciarse, las iniciadas y las ya ejecutadas, y cuenta con un calendario generado automáticamente en el que se señalan las fechas en las que se han de realizar las próximas tareas.

  • Importación automatizada de todos los datos de las auscultaciones, y geoposicionamiento de las auscultaciones

  • Indicadores: El sistema permite obtener estadísticas y gráficas del grado de cumplimiento de las auscultaciones: Indicadores Finalistas (porcentaje de las auscultaciones finalizadas dentro de los plazos establecidos) e Indicadores Gráficos, para ver el grado de cumplimiento de los plazos establecidos para las auscultaciones.

Inventariado de firmes, informes y análisis de datos

  • Inventariado de firmes: El sistema permite llevar el inventario completo de los trabajos de acondicionamiento del firme. Para cada tramo de carretera de permite establecer datos como carril, punto kilométrico, fecha, tipo de material empleado, material previo y otras observaciones tanto para los trabajos originales como los de acondicionamiento. Además se ofrece otra información adicional:

    • Histórico de pavimentos: Se almacena la información de los trabajos pasados realizados con el objetivo de tener información histórica de todas las acciones llevadas a cabo y a los materiales empleados.

    • Itinerarios homogéneos: Llamamos itinerarios homogéneos a tramos largos de carretera que comparten ciertas características, por lo que van a tener un comportamiento similar en su vida operativa. El sistema permite calcular automáticamente en un tramo deseado los itinerarios homogéneos.

    • Intensidad Media Diaria de Tráfico: El sistema permite mostrar la intensidad media diaria del tráfico en cada zona deseada.

       

  • Informes: El sistema muestra en distintas capas sobre el mapa todos los datos registrados de los distintos tipos de auscultaciones realizadas. Seleccionando la capa deseada (que se corresponde con un tipo de auscultación) se muestran en colores (dependiendo de si el valor obtenido para la auscultación se encuentra dentro de los márgenes / límites admitidos o fuera de ellos). Se muestra el color determinado al valor más restrictivo que para esa vía existe en el punto kilométrico.

    • En el mapa se visualizan los valores que toman los puntos dentro del tramo. También se muestran las gráficas de los valores concretos que posee cada punto para cada parámetro.

       

  • Análisis de datos: El sistema permite a los gestores establecer una serie de pautas para el análisis automático de posibles problemas estructurales en firmes, a partir del análisis, combinado de datos de Valor del CRT, Valor del IRI, Valor de la macrotextura, Valor de la deflexión, Valor del radio de curvatura y del área del cuenco de la deflexión, Estado del firme (análisis de fisuración), Estructura actual del firme, Tráfico (IMD).

    • El análisis de los datos pone de manifiesto los casos en los que se dan circunstancias para sospechar de la existencia de problemas.

    • El sistema ofrece un análisis automático y unas recomendaciones de actuación, en función de los datos obtenidos, y de los valores límite fijados para evaluar cada tipo de parámetro.