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Usando la lignina para crear un asfalto más económico, sostenible y resistente


Un equipo de investigadores holandeses, liderado por Ted Slaghekm, acaban de presentar en la Reunión y Exposición Nacional de la Sociedad Americana de Química, los interesantes resultados obtenidos en su investigación, acerca de la posibilidad de utilizar la lignina, un polímero que se encuentra en las células de las plantas, para fabricar un asfalto más ecológico, pero también más resistente a las inclemencias del tiempo. 

Una de las principales ventajas del uso de la lignina es que tiene una estructura química similar al betún – un producto obtenido del petróleo utilizado en la fabricación del asfalto – lo que permitiría reducir al máximo el uso del betún, sustituyéndose por esta materia orgánica natural.

De esta forma se conseguiría, con un recurso renovable muy abundante en la actualidad, conseguir limitar la importante dependencia del petróleo, aspecto crucial en el medio plazo.

Además de las ventajas ambientales, el equipo de Ted Slaghekm ha demostrado que gracias a este nuevo material empleado, se puede conseguir un asfalto con una vida útil mayor, que evite la aparición de surcos y grietas, y por tanto necesite menos gasto en conservación.

Una investigación, por tanto, que puede ser realmente útil, mejorando los procesos actuales, y ofreciendo más funcionalidad con un proceso más sostenible.

Módulo de gestión de firme y pavimento SmartRoads: Sistema experto para la toma de decisiones y análisis económico de las mismas (2/2)

Las funcionalidades que mostramos ayer en el módulo de gestión de firmes y pavimento integrado en SmartRoads nos sirven para contar con toda la información y datos de los firmes (tanto actuales como pasados) bien organizada, así como gestionar de una forma correcta todo lo relativo a las auscultaciones a realizar, para comprobar el estado actual del pavimento [Continuar leyendo]

Módulo de gestión de firme y pavimento SmartRoads: Inventariado, actividades a realizar e informes (1/2)

Una de las prioridades que tiene cualquier gestor de la carretera es garantizar que el firme o pavimento de las mismas está en unas condiciones adecuadas para la circulación, siendo capaz de arreglar pequeños problemas a tiempo para evitar tener que acometer complejas y caras labores de rehabilitación por no haber realizado un mantenimiento correcto. [Continuar leyendo]

El Reto de la Conservación de los Firmes del Siglo XXI, una jornada técnica que se celebrará en Granada este próximo viernes

Organizado por la Diputación Provincial de Granada y la Asociación de Constructores y Promotores de Granada, el próximo viernes 20 de Febrero se va a celebrar una interesante jornada técnica relacionada con los firmes de la carretera, que tiene por título El Reto de la Conservación de los Firmes del Siglo XXI. [Continuar leyendo]

Haciendo uso de la tecnología LiDAR para realizar un análisis integral del estado de la carretera

Hace un tiempo mostrábamos en Tecnocarreteras uno de los interesantes cuadernos tecnológicos editados por la Plataforma Tecnológica de la Carretera que, bajo el título de Software para la explotación de datos LiDAR en carreteras, comparaba las características de las distintas soluciones software existentes en el mercado para el procesado de datos obtenidos de los sistemas LiDAR móviles. [Continuar leyendo]

Tecnología de Volvo para conocer automáticamente el estado del firme de la carretera y poder avisar a otros conductores

De nuevo tenemos que presentar un proyecto en el que están inmersos la compañía Volvo Cars y la Administración de Transporte de Suecia, en este caso junto con la Dirección Nacional de Carreteras de Noruega, para equipar a los vehículos con una tecnología que les permita en primer lugar conocer el estado del asfalto en cada tramo, y poder compartirlo con otros conductores a través de un sistema informático. [Continuar leyendo]

Usando SmartRoads para la gestión de las actividades de rehabilitación de firmes de carretera

La Asociación Española de la Carretera (AEC), en una reciente nota de prensa, ha hecho públicos los resultados de la situación de los firmes de las carreteras españolas que ha revelado la auditoría que realiza esta asociación cada dos años al conjunto de las carreteras del país (red del Estado y red autonómica). En ella se destaca que el 72% del pavimento presenta grietas en las rodadas, una deficiencia que, sin ser un peligro directo sobre la seguridad del tráfico, provoca a la larga importantes daños en la estructura de la vía. [Continuar leyendo]