Durante los próximos 23 y 24 de noviembre, y bajo la organización del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, se celebrará en el Palacio de Congresos de Valencia el VI Congreso Nacional de Ingeniería Civil, que este año tiene el lema de "Retos de la Ingeniería civil: Sociedad, economía y medio ambiente".

La idea del congreso es reunir a los principales expertos del sector, para que puedan exponer su opinión y debatir sobre los nuevos retos que forman parte de nuestro tiempo (globalización, la convergencia con Europa, la defensa de la competitividad y la crisis económica), analizando su incidencia real sobre la Ingeniería Civil, así como las pautas a seguir para continuar mejorando el sector.

Dentro del congreso, existirán dos grandes áreas:
    -> Charlas y conferencias, organizadas en cuatro grandes bloques:
        * Retos de la ingeniería civil: Desarrollo e internacionalización
        * Conservación del patrimonio construido.
        * Medio ambiente, agua y energía.
        * Ordenación territorial.

    -> Exposición científica y técnica en la que se mostrarán las últimas innovaciones desarrolladas por diversos actores (públicos y privados) del sector, así como la presentación de programas de formación destinados a dotar a los profesionales de los conocimientos que faciliten su adaptación a las necesidades del mercado laboral en la actualidad. [Continuar leyendo]

No siempre es necesario acometer grandes inversiones, ni desarrollar complejos proyectos de I+D+i para aportar soluciones que mejoren la seguridad de los conductores o peatones. En muchas ocasiones, partiendo de un análisis correcto del problema (que es lo que por desgracia no siempre se realiza correctamente), se puede eliminar o reducir el mismo mediante sencillas acciones, a un coste muy bajo.

Esto es precisamente lo que acaba de ocurrir en una región de la India (Mumbai), según leemos en la web de yorokobu. En esta región, el principal medio de transporte es el ferrocarril que recorre los diferentes barrios de la ciudad, utilizado por unos siete millones de personas cada día, y cuyos accidentes provocados por atropellos constituían el principal problema de la zona, contabilizando una media de 17 personas muertas cada día por esta causa.

Es curioso conocer que la solución al problema (basta indicar que le número de muertes se ha reducido de 23 a 1 en el último semestre desde su aplicación), no ha venido de ninguna innovación de un equipo tecnológico o empresa de ingeniería, sino de la aportación de un grupo de psicólogos evolutivos, quienes a través de unas sencillas medidas han solucionado el mayor problema de esta región. Las medidas llevadas a cabo, a propuesta de estos psicólogos, han sido las siguientes:

    1.- Pintar de amarillo tramos alternos de las vías, ofreciendo un marco de referencia al cerebro que facilita determinar la distancia a la que se encuentra el tren.

    2.- Reemplazar la señales de aviso por imágenes de caras con pánico, que permite asociar más rápidamente la sensación de peligro, aumentando la precaución de forma automática.
    
    3.- Sustituir el pitido largo de los maquinistas por un doble pitido breve, para aprovechar el axioma de que "el silencio establece una suerte de expectación en el cerebro", lo que activa la atención.

En definitiva, se trata de una aplicación práctica de los principios de la psicología cognitiva a la mejora de la seguridad vial en un caso concreto, con unos resultados muy exitosos. En ocasiones, las soluciones sencillas (pero adecuadas), son las más efectivas. [Continuar leyendo]

La gestión de la vialidad en tiempo real es una de las funcionalidades principales que debe ofrecer un sistema de gestión y explotación de carreteras. El módulo de vialidad en tiempo real, nos debe permitir gestionar de forma óptima los elementos de control remotos de las carreteras, integrando en el sistema los diferentes dispositivos que captan los datos de la carretera (cámaras de explotación, estaciones meteorológicas, aforos, GPS, etcétera).

La captación de datos se tiene que adecuar a cada uno de los dispositivos, empleando servicios web estandarizados, de forma que la transmisión de los datos sea independiente del fabricante, y cumpla los estándares. Una vez captada esa información, cada uno de los módulos correspondientes deberán procesarla, y obtener los informes y gráficos relacionados.

Dentro de la gestión de la vialidad en el sistema web, vamos a diferenciar 5 módulos:

    * Módulo de control de flotas
    * Módulo de control de cámaras
    * Módulo de control de estaciones meteorológicas
    * Módulo de control de ETDs
    * Módulo de control de PMVs

Hoy vamos a indicar las características básicas que debe ofrecer el primero de estos módulos, el de control de flotas

    * Funcionalidad del módulo: Este módulo se encarga de recibir, gestionar y mostrar los datos recibidos desde los equipos GPS, facilitando la creación de todo tipo de informes personalizados necesarios para llevar un control adecuado de la actividad de los vehículos. El módulo debe permitir gestionar en una espacio común los diferentes GPS incluidos, indicando los permisos de visualización de cada usuario del sistema, y facilitando la creación de informes completamente personalizados.

    * Características de obligado cumplimiento: El módulo a implantar para la gestión eficiente de flotas debe ser LIBRE (sin costes de licencia asociados), ABIERTO (permite en todo momento el envío de la información de los GPS al servidor o servidores indicados), SEGURO, AMPLIABLE (facilita la inclusión de más equipos), FÁCILMENTE INTEGRABLE en plataformas de rango superior, y con un PROTOCOLO LIBRE completamente optimizado a las necesidades del gestor de la carretera.

    * Elementos que conforman la gestión de flotas: El sistema de localización GPS desarrollado, está compuesto por dos elementos:
        -> Módulo web: Es el encargado de recibir, gestionar y mostrar los datos recibidos desde los equipos GPS, facilitando la creación de todo tipo de informes personalizados necesarios para llevar un control adecuado de la actividad de los vehículos.
        -> Equipos GPS: Permiten la captura de los datos deseados (posición, velocidad, estado de la cuña y del salero en el caso de quitanieves, etcétera), y su envío automático al sistema web, debiendo ser unos equipos completamente programables (en los que se pueda determinar la frecuencia de envío, la información y los datos a enviar), y sin licencias de uso.

Al tratarse de un módulo integrado en el sistema Web, permitirá el acceso a la información de los GPS desde cualquier ordenador con conexión a Internet, en cualquier momento y lugar, así como obtener los informes correspondientes. [Continuar leyendo]

Aprovechamos la última de las categorías que formaron parte de los premios Trafic 2011, para dar a conocer dos nuevos sistemas avanzados creados para mejorar la gestión de los aparcamientos.

El sistema premiado en la categoría de Aparcamiento, ha sido un desarrollo de Sistemas de Identificación y MEC SL que pretende mejorar la seguridad de los aparcamientos, estableciendo un dispositivo que sólo permite retirar el vehículo al conductor que lo ha introducido (para de esta manera, evitar posibles robos). Este sistema, conocido como Face In, es posible gracias a un complejo software de reconocimiento facial, que permite analizar los rasgos identificadores del conductor, asociándolos al vehículo correspondiente.

La mención especial de esta categoría se ha otorgado a la empresa SICE, por su producto Parkcontrol, que se trata de un dispositivo de vigilancia para zonas especiales (de colectivos con minusvalías), que permite avisar a los responsables correspondientes cuando estas zonas son ocupadas de manera indebida (en horarios no permitidos, o por conductores que no tienen estas minusvalías).

A pesar de no haber participado en esta feria, aprovechamos para destacar otros proyectos de aparcamiento inteligente, que hemos mencionado en esta web en artículos anteriores:

    -> Parking inteligente en Santander
    -> SFPark (San Francisco Parking) [Continuar leyendo]

Dentro de la categoría de Seguridad Vial, la gran cantidad de proyectos presentados, y lo novedoso e innovador de muchos de ellos, ha llevado a los organizadores de la feria Trafic 2011 a otorgar dos premiso, y una mención especial:

    -> Premio: Sistema Antikamikaze, de la empresa Proyectos Integrales de Balizamientos, que permite detectar a aquellos vehículos que van en sentido opuesto al que deberían, a una distancia considerable (unos 200 metros), activando de forma automática un sistema de avisos luminosos y sonoros, y alertando al centro de control de tráfico más cercano, a través del sms. Casualmente, hace escasos días mostrábamos en estas páginas un sistema de Toyota también destinado a evitar que los vehículos fueran por sentido contrario (avisándoles convenientemente).

    -> Premio: Safecross, de la empresa SICE, que se trata de un paso de peatones inteligente, diseñado fundamentalmente para facilitar el cruce a las personas con algún tipo de minusvalía o problema. El sistema, compuesto por una cámara y un software inteligente, detecta el paso del peatón, adaptando el tiempo de cruce a las necesidades concretas de la persona, de forma que pueda atravesar sin problemas la vía.

    -> Mención especial al equipo Multaradar C, de la empresa Tradesegur, que es capaz de distinguir y medir las velocidades con las que se mueven automóviles en distintos carriles de una misma calzada, discriminando con claridad los infractores de los que no. [Continuar leyendo]

Dentro de la categoría de Sostenibilidad en la Carretera, el producto que ha sido premiado en la feria Trafic 2011 ha sido Circalife (de la empresa Circontrol), que se trata de un sistema de carga ultrarrápida de vehículos eléctricos en corriente continua. El desarrollo se caracteriza, entre otras prestaciones, por la facilidad de la instalación, y la seguridad de los usuarios.

CirCarLife es un conjunto de sistemas y soluciones pensados para facilitar la recarga de vehículos que funcionan con energía eléctrica. La família CirCarLife pretende dar solución a recarga de vehículos eléctricos en distintas situaciones como puede ser la vía pública, parkings públicos, parkings privados con múltiples usuarios e incluso parkings privados de un solo usuario. [Continuar leyendo]

La empresa Saima Seguridad ha sido la gran vencedora de este año de la feria Trafic, en la categoría de sistemas inteligentes de transporte, al haber recaído en dos productos suyos tanto el primer premio como la mención especial otorgada.

    -> Premio: Producto Scout, que se trata de un sistema integral utilizado para la gestión y control del tráfico y el transporte, que cuenta con numerosas funcionalidades de interés:
        * Reconocimiento de matrículas
        * Localización por GPS
        * Transmisión en vídeo
        * Navegación
        * Reconocimiento de huella dactilar
        * Gestión de multas.

    -> Mención especial:  Producto Explor, un sistema de personal security assistant, diseñado como equipamiento personal de ayuda al vigilante en la patrulla o en la actividad de orden público, entre otras cosas. [Continuar leyendo]

    -> Premio: Atenuador de impactos AIR H110P de Hiasa.
Este sistema, cuya demostración práctica pudimos ver en la feria de Innovacarretera 2011, se trata de un sistema de contención de vehículos, diseñado para amortiguar el impacto frontal de los mismos (ante salidas incontroladas de una autovía o autopista).
La barrera también permite minimizar impactos laterales (únicamente se deforma la barrera, pero reduce de forma considerable el impacto), lo que lo convierte en un mecanismo no franqueable.
La información técnica del sistema, que obtenemos de la propia empresa, nos ofrece las siguientes características del sistema "Atenuadores de Impacto redirectivos AIR"
        * Los atenuadores de impacto AIR presentan un diseño compacto y completamente abierto (esto se puede observar en la imagen que acompaña la noticia)
        * El sistema ha sido ensayado a escala real, según norma europea une-en 1317-3, para distintas velocidades, cumpliendo satisfactoriamente todos los criterios de aceptación.
        * El sistema ha sido concebido para la protección de impactos frontales en ramales de salida o inicio de medianas, entre otros.
        * Estos atenuadores son fácilmente reparables después del impacto de un turismo, pudiendo reaprovechar la mayor parte del mismo después de un impacto.

    -> Mención especial: Sistema de protección para motociclistas A5-SM6 B de Asebal
Se trata de un sistema diseñado para su instalación en márgenes de carreteras, de modo que sea capaz de contener a vehículos pesados, ligeros y de dos ruedas, así como a sus ocupantes, ante el supuesto de salida de calzada por accidente, de forma que se eviten choques con obstáculos fuera de la calzada, caídas por pendientes pronunciadas o invasión de otras vías.
En cuanto a su composición, podemos indicar que la forman dos barreras de tipo doble onda, un faldón de protección de motociclistas, dos postes C 120x55 de 2.000 mm, cuatro separadores estándares, dos soportes en U y dos anclajes; todo ello ensamblado mediante tornillería M16 con sus correspondientes tuercas y arandelas. [Continuar leyendo]

Como comentamos en una entrada anterior de esta web, durante os días 27 al 30 de Septiembre se celebra en la Feria de Madrid (IFEMA) el evento TRAFIC 2011, dedicado a la tecnología e innovación al servicio de la seguridad vial.

Una de las novedades de la feria este año, que se ha realizado con anterioridad a la celebración de la misma, es la primera convocatoria convocada para premiar los mejores y más innovadores sistemas que se mostrarán en la feria, formando parte de alguna de las siguientes categorías de la competición: Infraestructuras viarias, Sistemas Inteligentes de transporte, Sostenibilidad en la carretera, Seguridad Vial o Aparcamientos.

Para la valoración de los servicios y productos presentados a los premios, se ha tenido en cuenta diferentes criterios como innovación del desarrollo, mejora de la seguridad, calidad, funcionalidad, respeto del medio ambiente o diseño.

El jurado de premio lo han integrado personalidades de relevancia del sector, como el director general de la Asociación Técnica de Carreteras (Francisco Caffarena), el director general de la Asociación Española de la Carretera (Jacobo Díaz Pineda), el presidente de ITS ESPAÑA (Julio García Ramón), y el director gerente de la Asociación de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras (Pablo Sáez), todos ellos coordinados por el presidente de la Asociación de Ingenieros Municipales y Provinciales de España, Sebastián de la Rica

En los próximos días daremos a conocer los productos y servicios que han sido premiados en cada una de las categorías, así como aquellos que han recibido una mención especial [Continuar leyendo]